中新網(wǎng)四川新聞4月21日電 (劉創(chuàng)農(nóng) 魏艷)20日16時(shí)許，一聲汽笛長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)江三峽北線(xiàn)船閘六閘首人字門(mén)徐徐開(kāi)啟，4艘貨輪魚(yú)貫駛?cè)氪l。隨著一扇扇人字門(mén)的啟閉，輪船沿北線(xiàn)航道向上游而行。經(jīng)過(guò)35天緊張停航檢修后，位于長(zhǎng)江“黃金水道”的三峽北線(xiàn)船閘又恢復(fù)了昔日的繁忙景象。承擔(dān)這一檢修任務(wù)的，正是中國(guó)能建葛洲壩機(jī)電公司。
3月16日凌晨0點(diǎn)，三峽北線(xiàn)船閘2021年度計(jì)劃性停航檢修正式啟動(dòng)，計(jì)劃工期35天。機(jī)電公司抽調(diào)具有豐富通航工程設(shè)備安裝與檢修經(jīng)驗(yàn)的人員組成三峽金結(jié)項(xiàng)目部承擔(dān)這一任務(wù)。
三峽船閘停航檢修工程涉及金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械、液壓、機(jī)電、電氣、土建、防腐、檢驗(yàn)等多專(zhuān)業(yè)科目同步施工，主要包括1扇人字門(mén)專(zhuān)項(xiàng)頂升修理，9扇人字門(mén)底止水更換，7扇反弧門(mén)的門(mén)體結(jié)構(gòu)、吊桿系統(tǒng)、止水、埋件檢查與修理，5扇反弧門(mén)吊桿系統(tǒng)擺桿關(guān)節(jié)軸承更換，人字門(mén)、反弧門(mén)、啟閉機(jī)油缸更換及閘室金屬結(jié)構(gòu)安裝檢修。具有規(guī)模大、工期緊張，標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高等突出特點(diǎn)。
人字門(mén)是三峽船閘重要設(shè)備之一，運(yùn)行頻次高，必須定期實(shí)施頂升進(jìn)行底樞檢查與修理。此次頂升的北線(xiàn)二閘首人字門(mén)每扇高38.5米，寬20.2米，厚3米，重量達(dá)900噸，在廣西大藤峽水利樞紐船閘人字門(mén)建成前被稱(chēng)為“天下第一門(mén)”。此次檢修必須將其整體頂升680毫米，頂升及檢修過(guò)程中防止傾斜、傾覆及抗風(fēng)等安全措施十分重要。
中國(guó)能建葛洲壩機(jī)電公司曾親手安裝三峽船閘人字門(mén)，2012年—2018年，又先后5次完成人字門(mén)的頂升及檢修，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。此次檢修過(guò)程中，三峽金結(jié)項(xiàng)目部和相關(guān)單位一起總結(jié)歷次檢修的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)同步液壓頂升裝置操作流程作了技術(shù)改進(jìn)，提高了頂升同步性，確保了頂升過(guò)程同步平穩(wěn)安全，檢修過(guò)程也從以前的21天縮短為18天。
此次檢修的另一個(gè)難點(diǎn)是中北六反弧門(mén)導(dǎo)槽更換項(xiàng)目。該項(xiàng)目為三峽船閘停航檢修工程中第一次試驗(yàn)性實(shí)施項(xiàng)目，計(jì)劃工期68天。項(xiàng)目部組建了技術(shù)攻關(guān)小組，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的技術(shù)研討，采用專(zhuān)用懸掛鋼結(jié)構(gòu)組合式施工平臺(tái)替代施工排架，對(duì)導(dǎo)槽拆除采用凸出部分導(dǎo)槽帶混凝土整體切割+結(jié)合凹槽內(nèi)混凝土鉆邊界孔+分區(qū)域劈裂鑿除，對(duì)新導(dǎo)槽埋件采用整體吊裝的施工方式，僅用38天就完成了此項(xiàng)任務(wù)，獲得業(yè)主監(jiān)理的一致好評(píng)。
為出色完成此次三峽北線(xiàn)船閘檢修，公司派出了有著豐富的通航工程安裝及檢修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)精英參戰(zhàn)。包括全國(guó)技術(shù)能手、能建工匠羅衛(wèi)東，葛洲壩集團(tuán)第十五屆十大杰出青年蔡春華，機(jī)電公司最佳文明職工張桂仲，他們有的曾參加過(guò)船閘的安裝和歷次檢修，有的具有豐富的金結(jié)制造安裝經(jīng)驗(yàn)。集團(tuán)股份公司首屆十大杰出黨支部書(shū)記、集團(tuán)股份公司和公司技術(shù)專(zhuān)家、大藤峽機(jī)電金結(jié)項(xiàng)目部經(jīng)理李浩武，大藤峽項(xiàng)目部總工程師、集團(tuán)股份公司模范共產(chǎn)黨員彭翰林也多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
不僅如此，在參戰(zhàn)或現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的人員中，有退休不久的通航工程老將，有夫妻比翼齊飛，有父子、兄弟、姐妹一齊上陣。他們只有一個(gè)共同目標(biāo)：圓滿(mǎn)完成檢修任務(wù)、確保黃金水道安全暢通。項(xiàng)目部組織分專(zhuān)業(yè)分工作面帶隊(duì)施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、工藝流程、質(zhì)量、安全體系標(biāo)準(zhǔn)，精心制定嚴(yán)密、科學(xué)的施工進(jìn)度計(jì)劃，每天完成既定工程量，做到科學(xué)施工，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。(完)
