中新網(wǎng)四川新聞6月18日電 (劉忠俊 王方法 易婷)中鐵五局18日透露稱，該局承建的四川宜賓至云南威信高速公路重難點(diǎn)控制性工程上羅隧道右線進(jìn)口至橫洞區(qū)間隧道順利貫通，標(biāo)志宜威高速公路建設(shè)取得階段性勝利，為實(shí)現(xiàn)上羅隧道隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
宜威高速是四川宜賓至云南威信連接貴州畢節(jié)的重要干線，也是四川省規(guī)劃出川的七條高速之一，項(xiàng)目起于宜敘高速長(zhǎng)寧龍頭樞紐互通，經(jīng)珙縣底硐，上羅，洛亥鎮(zhèn)在斑竹灣進(jìn)入云南。上羅隧道位于宜賓市珙縣境內(nèi)，為雙向四車道公路隧道，上羅隧道左線全長(zhǎng)7066米、右線全長(zhǎng)7032米，設(shè)置橫洞一座，是全線最長(zhǎng)隧道，隧道巖溶發(fā)育，圍巖呈水平產(chǎn)狀，巖體破碎，施工難度大，是全線重難點(diǎn)控制性工程。
施工中，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，中鐵五局宜威項(xiàng)目建設(shè)者多次組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)研究，大力開展技術(shù)創(chuàng)新，合理優(yōu)化施工工序，全過程采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)自動(dòng)報(bào)警等監(jiān)測(cè)機(jī)制，洞口段采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿等加固措施，并配置濕噴機(jī)械手等成套設(shè)備，有效克服了淺埋段施工、水平圍巖拱頂易坍塌等施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了橫洞右線小里程貫通。目前，工程進(jìn)展順利，上羅隧道橫洞右線已掘進(jìn)1100米，全隧右線已掘進(jìn)了2430米。
中鐵五局宜威項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钚硎�，宜威高速公路�?xiàng)目建成后，將結(jié)束珙縣不通高速公路歷史，對(duì)打造川南經(jīng)濟(jì)次高地，促進(jìn)宜賓市珙縣及川滇黔結(jié)合部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的作用。(完)
