中新網(wǎng)四川新聞12月29日電 (羅心平)自去年瀘州率先在四川省開通首條雙向?qū)﹂_的川渝“省際公交”以來，瀘州市交通運(yùn)輸局、運(yùn)管局經(jīng)過近兩年的努力，瀘渝間成功開行跨省城際公交線路7條，惠及當(dāng)?shù)?00余萬人民群眾，成為全省首個(gè)雙向?qū)﹂_省際公交且開行線路最多的市(州)，率先實(shí)現(xiàn)毗鄰區(qū)縣開通省際公交全覆蓋。
變“各自為政”為“合力布局”。瀘州市交通運(yùn)輸局、運(yùn)管局主動(dòng)與重慶永川區(qū)、江津區(qū)等瀘渝毗鄰地區(qū)銜接，根據(jù)兩地城鄉(xiāng)空間布局規(guī)劃和城鄉(xiāng)道路規(guī)劃，以客流需求為導(dǎo)向，聯(lián)合評(píng)估道路通行條件，建立省際公交開行綜合協(xié)調(diào)和定期會(huì)商機(jī)制，及時(shí)協(xié)調(diào)處理兩地客運(yùn)企業(yè)利益，共同研究線路規(guī)劃、站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)力投放等工作，組織瀘渝交通運(yùn)輸主管部門和運(yùn)輸企業(yè)開展實(shí)地調(diào)研30余次，召開協(xié)調(diào)會(huì)45次，當(dāng)場(chǎng)解決疑難問題21個(gè)，為順利開通省際公交，解決瀘渝省際間人民群眾出行問題奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
變“多地轉(zhuǎn)車”為“一車直達(dá)”。綜合考慮社會(huì)承受能力、企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、線路里程等因素，實(shí)行跨省公交線路“階梯票價(jià)制”。協(xié)調(diào)兩地運(yùn)輸企業(yè)雙向?qū)﹂_共同投放運(yùn)力，遇重大節(jié)假日等特定時(shí)段滾動(dòng)發(fā)班，并根據(jù)該線路客運(yùn)量和市場(chǎng)培育情況逐步增投運(yùn)力，帶動(dòng)瀘渝兩地往返由農(nóng)村客運(yùn)至少轉(zhuǎn)車2次變?yōu)楣弧耙卉囍边_(dá)”，費(fèi)用從20元降低至8元。僅2020年春運(yùn)(1月28日-3月8日)，瀘州省際公交共投入公交車30臺(tái)，總發(fā)3200班次，累計(jì)發(fā)送旅客10.05萬人次。省際公交的開行，不僅成為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷氖走x，而且還帶熱了區(qū)域短途客運(yùn)市場(chǎng)，拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
變“單一業(yè)務(wù)”為“融合發(fā)展”。引導(dǎo)兩地企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，共享線路和場(chǎng)站資源，統(tǒng)一跨省公交線路編號(hào)、站務(wù)站牌、車輛標(biāo)識(shí)等，共同培育發(fā)展預(yù)約、定制等農(nóng)村客運(yùn)，探索農(nóng)村客運(yùn)片區(qū)化經(jīng)營(yíng)及預(yù)約響應(yīng)式乘車，為瀘渝兩地群眾提供多樣化、定制化的運(yùn)輸服務(wù)。利用省際公交沿線資源，探索與電商配送融合，鼓勵(lì)公交站快遞站多站合一、集中配送等，補(bǔ)充完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系，把省際公交開成老百姓走親訪友、出門趕集、上下班、踏青旅游的趕場(chǎng)車、學(xué)生車、快遞車、務(wù)工務(wù)農(nóng)車、就醫(yī)出行車。
下一步，瀘州市交通運(yùn)輸局、運(yùn)管局將立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理理念，拓寬高質(zhì)量發(fā)展路徑，優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升服務(wù)質(zhì)量，充分利用川渝兩地旅游資源，鞏固省際公交開行成果，加密構(gòu)建川渝跨省公交網(wǎng)絡(luò)，著力形成成渝省際公交優(yōu)先發(fā)展的新格局，讓老百姓享受到成渝經(jīng)濟(jì)圈運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展帶來的紅利。(完)
