中新網(wǎng)四川新聞12月31日電 (羅心平)“出門水泥路、抬腳上客車”，瀘州農(nóng)村人民群眾的夢(mèng)想如今已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。目前，瀘州市121個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1335個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)“村村通”客車。

　　其中，484個(gè)建制村通公交，839個(gè)建制村通班線客車，12個(gè)建制村通預(yù)約響應(yīng)式客車。瀘州市共投放客運(yùn)班線578條(含農(nóng)村客運(yùn)班線336條)，投放客車1922輛。通村通民心，瀘州市實(shí)現(xiàn)“村村通”客車全覆蓋，切實(shí)解決了農(nóng)村人民群眾出行“最后一公里”難題，交出了一份讓人民群眾滿意的答卷。

　　去年以來(lái)，瀘州市交通運(yùn)輸局、運(yùn)管局在推進(jìn)“民心守護(hù)”工程和“我為群眾辦實(shí)事”中，凝心聚力、因地制宜、精準(zhǔn)施策、同向發(fā)力，把“村村通”客車作為頭等大事來(lái)抓，按照“政府主導(dǎo)、部門主抓、企業(yè)主責(zé)”的總體思路，建立了地方政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，交通運(yùn)輸部門牽頭，運(yùn)管多部門共同參與的“村村通”客車發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，經(jīng)過(guò)多次召開會(huì)議，反復(fù)調(diào)研論證，采取城鄉(xiāng)公交、農(nóng)村客運(yùn)班線、預(yù)約響應(yīng)“三種模式”，運(yùn)用“一村一策，多頭分線”行動(dòng)的方式，全力推進(jìn)項(xiàng)目落實(shí)，完善“村村通”客車等舉措，全力推動(dòng)建制村“村村通”客車工作。

　　為了打好這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的攻堅(jiān)戰(zhàn)，縣(區(qū))交通主管部門及企業(yè)率先發(fā)起“村村通”客車專項(xiàng)調(diào)查工作，掌握和摸準(zhǔn)已通未通的第一手材料。同時(shí)對(duì)“通返不通”和不符合通客車條件的農(nóng)村道路，與公路部門銜接實(shí)施改造升級(jí)，作為“村村通”客車的前置條件與“村村通”客車同步實(shí)施、全盤考慮，并以提升道路狀況為突破口，本著“成熟一條、開通一條”和先易后難的原則，采取靈活多樣的開通方式，向農(nóng)村人民群眾提供優(yōu)質(zhì)便捷的公共出行服務(wù)。

　　據(jù)了解，為使“村村通”客車開的通、能持續(xù)、惠民生，瀘州市交通運(yùn)輸局、運(yùn)管局還建立長(zhǎng)效機(jī)制，在制度上保障、政策上扶持，資金上支持，著力構(gòu)建“政府有補(bǔ)貼、企業(yè)能持續(xù)、百姓得實(shí)惠”的工作機(jī)制。對(duì)于“村村通”所涉及的客運(yùn)線路，根據(jù)每個(gè)村的地理位置、道路狀況、客流流向、流量，采取延伸公交、班車開通方式；對(duì)于常住人口少、路程遠(yuǎn)、沿途村莊少的，采取預(yù)約客車的方式通車；對(duì)于村莊常住人口少、客流量小，但在家村民大多有趕集的傳統(tǒng)習(xí)慣，采取開通集市班車或隔市班車方式；對(duì)于班線里程距離短，且開通的班車班次多，采取每日定時(shí)定班開通的方式，最大限度地滿足農(nóng)村人民群眾出行需求。

　　瀘州市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為政之道、民生為本。辦好民生實(shí)事，既是惠及人民群眾的過(guò)程，也是凝聚人心、匯聚力量，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康可持續(xù)發(fā)展的過(guò)程。在推動(dòng)“村村通”客車工作上，該局還將鞏固“村村通”客車全覆蓋成果，不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)舉措，把“村村通”客車與物流體系建設(shè)有機(jī)融合，讓農(nóng)村人民群眾不僅有車坐，還能享受到物流發(fā)展帶來(lái)的便利，提升人民群眾幸福感、獲得感。(完)