中新網(wǎng)四川新聞1月30日電 (記者 王鵬)“一直以來(lái)，進(jìn)出村子的道路就這一條曲折狹窄的道路，沒(méi)想到鐵路建設(shè)能給村里的出行帶來(lái)這么大變化�！贝汗�(jié)前夕，宜賓市裴石鎮(zhèn)石盤村的一位村民感慨道。在他面前，是渝昆高鐵川渝段站前五標(biāo)段的施工便道，工程結(jié)束之后，這條路將成為當(dāng)?shù)氐囊粭l嶄新通道。

　　據(jù)了解，在宜賓市裴石鎮(zhèn)石盤村、江安縣楊獅村及南溪區(qū)百花村等地，因地形地貌復(fù)雜，既有路網(wǎng)匱乏。自從渝昆高鐵川渝段站前五標(biāo)段項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，施工單位及設(shè)計(jì)單位與地方積極溝通，將永久設(shè)施與臨時(shí)工程建設(shè)同時(shí)考慮進(jìn)去——在項(xiàng)目施工期，修建的便道作為臨時(shí)工程為項(xiàng)目服務(wù)；項(xiàng)目主體工程結(jié)束后，臨時(shí)便道將修建完善成永久設(shè)施交由地方，從而達(dá)到方便施工和惠及群眾出行的雙重作用。

　　而這一成果，中鐵二院渝昆高鐵項(xiàng)目的工經(jīng)團(tuán)隊(duì)功不可沒(méi)。

　　2019年9月，國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)管理部正式印發(fā)了《中西部鐵路汽車運(yùn)輸便道費(fèi)用測(cè)定與研究》造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)課題的結(jié)題驗(yàn)收專家意見(jiàn)，評(píng)審專家們一致認(rèn)為是近十年工經(jīng)專業(yè)完成質(zhì)量最高的課題，并在評(píng)審意見(jiàn)中明確指出“課題成果對(duì)便道設(shè)計(jì)提出了創(chuàng)新的工作方法，具有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值和應(yīng)用前景”。

　　時(shí)值渝昆高鐵正在開(kāi)展初步設(shè)計(jì)，工經(jīng)團(tuán)隊(duì)毫不猶豫地將理論成果付諸實(shí)踐，不僅在圖紙上反復(fù)推敲，更是深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研。便道方案的設(shè)計(jì)結(jié)合地方路網(wǎng)規(guī)劃，充分考慮可能帶來(lái)的社會(huì)效益，極力挖掘潛在的永臨結(jié)合方案；便道費(fèi)用的測(cè)算采用課題提出的“搭積木算法”，不僅讓新建便道的費(fèi)用更加貼近實(shí)際發(fā)生，且著重提高了對(duì)既有道路的改擴(kuò)建及使用還建費(fèi)用。

　　2021年10月，渝昆高鐵全面開(kāi)工建設(shè)，重慶至昆明699公里正線范圍內(nèi)，將設(shè)計(jì)新建及改擴(kuò)建便道1567公里，其中新建便道預(yù)算平均單價(jià)達(dá)93萬(wàn)元/公里，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度及預(yù)算水平較以往項(xiàng)目可謂質(zhì)的飛躍。

　　中鐵二院工經(jīng)院副院長(zhǎng)陳軍介紹，此番便道課題在渝昆高鐵設(shè)計(jì)和建設(shè)中的成功運(yùn)用，可謂經(jīng)受了實(shí)踐的檢驗(yàn)，它是工經(jīng)院近年著力加強(qiáng)科研力度、提升行業(yè)話語(yǔ)權(quán)的成果體現(xiàn)，不僅為施工企業(yè)帶來(lái)了切實(shí)利益，也將為鄉(xiāng)村振興事業(yè)做出了綿薄貢獻(xiàn)。(完)