中新網(wǎng)四川新聞5月30日電 (記者 劉忠俊)成都軌道集團5月30日透露，成都軌道交通8號線二期工程龍?zhí)端峦＼噲龀鋈雸鼍�左線區(qū)間已貫通，龍?zhí)端峦＼噲鲣佨壔亟ǔ赏队�，機電安裝及裝修工程即將進場。
成都軌道交通8號線二期工程為一期工程延伸線，東北延伸至成華區(qū)、新都區(qū)，西南延伸至雙流區(qū)，線路全長7.81公里，設(shè)車站7座、停車場1座。全線7座車站已有3座車站封頂，4座車站進入主體施工階段。7座地下車站中有6座車站位于膨脹土地層，個別車站基坑最大開挖深度達34.37米，為成都市第四期建設(shè)線路中開挖深度最大的膨脹土基坑。此外，8號線二期的8個盾構(gòu)區(qū)間，龍?zhí)端峦＼噲龀鋈雸鼍�左線盾構(gòu)區(qū)間長1944.037米，為線路最長區(qū)間。盾構(gòu)穿越中強風化泥巖地層等復合地層，下穿高壓電塔、河流等多處風險源，地質(zhì)情況復雜。
據(jù)了解，在龍?zhí)端峦＼噲龀鋈雸鼍�左線貫通同時，鋪軌基地也進場建設(shè)。8號線二期全線共設(shè)5個鋪軌基地，軌道鋪設(shè)總里程約29.961公里，龍?zhí)端峦＼噲鲣佨壔爻袚佨壚锍碳s14公里，鋪軌任務工作量居全線首位，為全線軌道鋪設(shè)貫通關(guān)鍵點位。
為順利推進鋪軌基地建設(shè)、鋪軌工程作業(yè)，成都軌道集團結(jié)合龍?zhí)端峦＼噲鐾两ㄊ┕みM度，按照“具備一處、施工一處、開鋪一處”原則，將鋪軌基地建設(shè)與土建結(jié)構(gòu)施工同步實施，為后續(xù)機電專業(yè)進場施工提供了必備的先決條件。
據(jù)悉，成都軌道交通8號線二期工程建成后，將進一步擴大成都城市軌道交通覆蓋范圍，提升周邊市民出行通勤效率，對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設(shè)將發(fā)揮重要作用。(完)
