中新網(wǎng)四川新聞7月22日電 題：聚焦2022世界動力電池大會：六位院士建言獻策 宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)未來可期
作者 吳平華
7月21日—23日，2022世界動力電池大會在四川宜賓舉行。作為全球首個世界級動力電池行業(yè)盛會，本次大會經(jīng)國務院批準，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同舉辦，圍繞“智匯綠色動力·創(chuàng)享低碳未來”主題，吸引來自政府機構(gòu)、領(lǐng)軍企業(yè)、專家學者、行業(yè)協(xié)會等900余名嘉賓參與。
22日，大會開啟為期一天的“分論壇時間”，密集呈現(xiàn)最新智力成果，發(fā)出全球視野下的中國動力電池行業(yè)強音。五場分論壇聚焦“賦能雙碳”“技術(shù)突破”“供應鏈生態(tài)”“應用模式創(chuàng)新”“回收利用”等行業(yè)熱點話題，展開“政產(chǎn)學研用”全鏈條對話。
論壇現(xiàn)場，中國工程院院士吳鋒、孫逢春，中國科學院院士成會明，歐盟科學院院士、中國科學技術(shù)大學教授孫金華，美國國家發(fā)明家科學院院士、賓夕法尼亞州立大學講席教授王朝陽，加拿大皇家工程院院士張久俊等6位院士分別發(fā)表主題演講，從技術(shù)革新出發(fā)，展望前沿趨勢；同時，來自50余家行業(yè)龍頭企業(yè)的董事長、總經(jīng)理、首席科學家、首席技術(shù)官等關(guān)鍵人物，分別圍繞各細分賽道關(guān)鍵環(huán)節(jié)分享經(jīng)驗、暢談心得，通過主題演講、圓桌對話等方式共商產(chǎn)業(yè)未來。
作為本次大會的重要組成部分，五場分論壇突出專業(yè)化特點，瞄準市場需求、行業(yè)痛點匯聚各方智慧，現(xiàn)場發(fā)布了《國家級動力電池檢測技術(shù)新能力發(fā)布》《面向碳中和的先進動力電池技術(shù)展望》《新能源汽車動力電池退役預測研究》等多項重磅成果。值得注意的是，當天下午，大會還專門組織了一場專題研討會，與分論壇合力助推動力電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
賦能“雙碳”實踐加速技術(shù)創(chuàng)新
實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會變革。去年10月，隨著國家頂層設計正式發(fā)布，新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位進一步明確，新能源汽車迎來黃金發(fā)展機遇。
動力電池是新能源汽車的“心臟”。近年來，得益于動力電池能量密度、驅(qū)動電機功率密度等關(guān)鍵技術(shù)指標的大幅度提高，包括中國在內(nèi)的全球新能源汽車市場加速擴張。面向未來，動力電池如何持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)電動化發(fā)展步伐，更好地助力實現(xiàn)“雙碳”目標？
在22日上午舉行的“動力電池賦能‘雙碳’戰(zhàn)略”分論壇上，中國工程院院士吳鋒以“動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展助力國家‘雙碳’戰(zhàn)略”為題率先開講，與行業(yè)協(xié)會、科研院所、企業(yè)代表一道，展望全球動力電池發(fā)展趨勢及未來前景，研判動力電池標準法規(guī)趨勢，助力打造綠色電池全球競爭力。
同一時間，在“全球先進動力電池前瞻技術(shù)突破”分論壇上，技術(shù)大�！绊敺逭搫Α薄，F(xiàn)場，歐盟科學院院士、中國科學技術(shù)大學教授孫金華作“動力電池安全研究進展”主題演講，美國國家發(fā)明家科學院院士、賓夕法尼亞州立大學講席教授王朝陽則通過視頻分享了其對“熱調(diào)控電芯技術(shù)”的最新研究。此外，還有兩位來自企業(yè)界的代表登上講臺，共話前沿技術(shù)。
值得一提的是，為突出市場導向，“全球先進動力電池前瞻技術(shù)突破”分論壇特別設置了圓桌對話環(huán)節(jié)，由國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任王琰主持，邀請小鵬、合眾、蔚來等五家企業(yè)代表，共議技術(shù)創(chuàng)新如何引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來。
破解痛點加快構(gòu)建供應鏈生態(tài)
唯創(chuàng)新贏萬變。動力電池產(chǎn)業(yè)的崛起離不開“創(chuàng)新”，另一方面，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)遠不止于此。
2021年以來，供需錯配導致產(chǎn)業(yè)鏈矛盾叢生，甚者觸及產(chǎn)業(yè)安全底線。面對愈發(fā)激烈的全球產(chǎn)業(yè)競爭，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈如何優(yōu)化布局？大規(guī)模擴產(chǎn)帶來的材料、裝備供應鏈又將如何演變？
困難擺在眼前，構(gòu)建安全可控、更具韌性、可持續(xù)性、融合協(xié)同的新型供應鏈體系已迫在眉睫。在此背景下，22日下午，大會專門組織了“動力電池產(chǎn)業(yè)供應鏈生態(tài)構(gòu)建”分論壇，直面產(chǎn)業(yè)痛點、回應行業(yè)關(guān)切。
論壇現(xiàn)場，中國科學院院士成會明作《從資源的角度看電池的發(fā)展》主題演講。在他看來，實現(xiàn)清潔可再生能源的高效利用，電化學儲能技術(shù)扮演著關(guān)鍵支撐作用，而新型非鋰儲能技術(shù)，將幫助我們擺脫鋰資源依賴，是未來發(fā)展的方向。
本場分論壇還邀請了欣旺達、多氟多、大族激光等細分領(lǐng)域頭部企業(yè)代表，圍繞新周期各自的最新布局、面臨的最大挑戰(zhàn)展開對話。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集聚化趨勢明顯，西南地區(qū)正在成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，企業(yè)家們不僅關(guān)心上下游的協(xié)同問題，如何進一步加強區(qū)域合作，對鍛造供應鏈安全韌性同樣重要。
加強回收利用助推綠色低碳轉(zhuǎn)型
作為高速成長的新興產(chǎn)業(yè)，如何統(tǒng)籌安全與發(fā)展？企業(yè)家們反復強調(diào)“安全是動力電池的底線”，建議加快健全動力電池回收利用體系。
一個現(xiàn)實背景在于，隨著新能源汽車的迭代更新，動力電池也將開始逐步進入大規(guī)模退役階段。推動退役動力電池高值化循環(huán)利用，對保障資源安全、促進產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，具有重要意義。
為厘清這一產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的發(fā)展方向和解決方案，22日上午舉行的“動力電池回收利用實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展”分論壇備受與會代表關(guān)注。
論壇現(xiàn)場，中國工程院院士孫逢春圍繞“雙碳”戰(zhàn)略下“強化動力電池全生命周期管理”發(fā)表主題演講，其中，作為全周期管理的重要一環(huán)，構(gòu)建基于電池溯源管理的動力電池回收利用體系是一條重要路徑。
而后，北京理工大學教授、中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會新能源電池回收利用專業(yè)委員會副主任兼秘書長王震坡進一步詳解了當前國家動力電池溯源管理平臺的運營現(xiàn)狀及工程應用情況。據(jù)悉，該平臺已接入車輛超1000萬輛，電池包超1400萬套，電量超500GWh，基本能夠?qū)崿F(xiàn)全國90%以上的電池信息錄入，溯源整體管理可控。
根據(jù)上述專委會現(xiàn)場發(fā)布的《新能源汽車動力電池退役預測研究》，未來5年，動力電池平均每年退役20～30GWh/16萬噸，預計到2026年，累計退役電量超過142.2GWh/92.6萬噸。屆時，新能源乘用車退役量預計超過41.2萬輛/16.7GWh，新能源客車退役量預計超過6.7萬輛/12.0GWh。
此外，為推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，大會于22日下午還設置了一場題為“動力電池安全、低碳與高效運輸”的研討會，邀請行業(yè)管理部門、國內(nèi)外專業(yè)機構(gòu)、相關(guān)企業(yè)等代表，共同探討如何完善運輸標準法規(guī)、創(chuàng)新運輸技術(shù)，適應動力鋰電池運輸量快速增長的發(fā)展趨勢，增強我國動力鋰電池運輸國際競爭力。(完)
