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成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院:技術(shù)服務(wù)助力杰出校友攻關(guān)問天實驗艙關(guān)鍵技術(shù)
2022年07月27日 19:46 來源:中新網(wǎng)四川 編輯:祝歡

  中新網(wǎng)四川新聞7月27日電 (何蘆恒)近日,問天實驗艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。問天實驗艙在我國航天器研制歷程中創(chuàng)下多個新紀錄,凝結(jié)著無數(shù)人的智慧與心血,成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院也為其貢獻了一份技術(shù)力量。問天實驗艙大型太陽翼對日定向裝置的阿爾法機構(gòu)中所采用的“對構(gòu)齒輪傳動”,在研發(fā)過程中的檢測工作正是由成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院協(xié)作完成的。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)技術(shù)人員李斌老師正在操作高精度三坐標測量機測量對構(gòu)齒輪 。 成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)技術(shù)人員李斌老師正在操作高精度三坐標測量機測量對構(gòu)齒輪 。 成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖

  “對構(gòu)齒輪傳動”由成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院校友陳兵奎教授提出。陳兵奎1985年畢業(yè)于成都航空工業(yè)學(xué)校(現(xiàn)成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院),后在重慶大學(xué)攻讀碩士、博士,現(xiàn)就職于重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室,博士生導(dǎo)師。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院高精度三坐標測量機 。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院高精度三坐標測量機 。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖

  據(jù)陳兵奎介紹,基于問天實驗艙對日定向裝置地對構(gòu)齒輪研究,從2014年開始到今年成功發(fā)射升空,用時近8年。近年來,團隊已經(jīng)陸續(xù)形成了曲線—曲線、曲線—曲面地對構(gòu)圓柱齒輪、對構(gòu)錐齒輪等的理論體系。截至目前,已獲得德國、英國、法國等國際專利3項。此次升空的問天實驗艙,采用的正是曲線與曲面地對構(gòu)齒輪。

高精度三坐標測量機正在掃描對構(gòu)齒輪齒廓 。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖
高精度三坐標測量機正在掃描對構(gòu)齒輪齒廓 。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖

  時間回到4年前。“這種高性能非標準齒輪的參數(shù)測量目前還是一個難題,精度很高,達到10微米,業(yè)內(nèi)沒有對應(yīng)的參數(shù)化測量模塊!标惐f,“重慶沒有高精度的檢測設(shè)備,并且檢測能力不強!睅捉(jīng)周折,得知成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院“幾何量計量技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”有能力解決齒輪檢測難題后,陳兵奎聯(lián)系了母校。

  線面共軛對構(gòu)齒輪是一種特殊的非標齒輪,面臨的難題不僅是精度高,其檢測方法和評定分析方法均為行業(yè)空白,同時評定結(jié)果如何指導(dǎo)試制加工也面臨著巨大技術(shù)難題。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視,安排幾何量計量技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心全力協(xié)助陳兵奎教授團隊,并抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員給予全天候、全方位支持,學(xué)院的戰(zhàn)略合作伙伴——全球工業(yè)計量領(lǐng)域頭部企業(yè)?怂箍狄舱{(diào)派相關(guān)技術(shù)專家團隊進行全程協(xié)同支持。從2018年到2020年,歷時兩年,以協(xié)同創(chuàng)新中心檢測實驗室內(nèi)?怂箍礟MM超高精度測量系統(tǒng)(海克斯康品牌超高精度三坐標測量機)為核心,成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合?怂箍担F蠛献鏖_展對對構(gòu)齒輪參數(shù)的檢測和評定技術(shù)的研究。針對對構(gòu)齒輪特殊的結(jié)構(gòu)形式,開發(fā)專用的非標齒輪參數(shù)化檢測和評定算法,突破對構(gòu)齒輪的齒面輪廓的檢測和評定技術(shù)瓶頸,實現(xiàn)對構(gòu)齒輪的自動化精密檢測,為陳兵奎教授團隊攻克對構(gòu)齒輪檢測技術(shù)難點與關(guān)鍵技術(shù)提供有力的數(shù)據(jù)支撐,為對構(gòu)齒輪的加工試制結(jié)果提供數(shù)據(jù)反饋。經(jīng)過反復(fù)的試驗、算法開發(fā)與測試與論證,檢測程序調(diào)試,通過高質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)多次對齒形數(shù)據(jù)進行修正,最終完成對構(gòu)齒輪的試制加工。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院—?怂箍祹缀瘟坑嬃考夹g(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心檢測間 。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院—海克斯康幾何量計量技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心檢測間 。成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖

  成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)技術(shù)人員李斌老師回憶:“最艱苦的時候是在2020年的5月到8月。為了按時交付對構(gòu)齒輪正樣產(chǎn)品,陳兵奎教授團隊成員夜以繼日趕工,馬不停蹄地將樣品生產(chǎn)出來送到成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院進行檢測。我們要確保高標準按時完成檢測工作,以保障對構(gòu)齒輪樣品的及時調(diào)試,常常加班加點。經(jīng)過三個多月的連續(xù)奮戰(zhàn),對構(gòu)齒輪正樣產(chǎn)品成功交付。”

  成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院—?怂箍祹缀瘟坑嬃考夹g(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心的檢測滿足了問天實驗艙和夢天實驗艙阿爾法機構(gòu)對構(gòu)齒輪產(chǎn)品超高精度的要求,為保時保質(zhì)完成對構(gòu)齒輪正樣產(chǎn)品的交付提供了支持,為祖國航天事業(yè)的發(fā)展貢獻了綿薄之力。(完)

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