中新網(wǎng)四川新聞10月8日電 (記者 劉忠俊)成都軌道集團(tuán)8日透露,國慶期間3萬余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位、持續(xù)奮戰(zhàn),累計(jì)有65座車站封頂,30座車站進(jìn)入機(jī)電施工階段,9條在建線路“進(jìn)度條”不斷刷新。
國慶期間,成都軌道交通30號線一期工程充分利用作業(yè)面開展?jié)M負(fù)荷施工,全面攻堅(jiān)車站主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。隨著最后一塊頂板的澆筑完成,錦逸站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是30號線一期工程第8個車站實(shí)現(xiàn)封頂。
30號線一期工程錦逸站長142米,平均深度28.9米,為地下四層島式站臺車站。該站位于三環(huán)路外側(cè)綠化帶內(nèi),施工場地受限。為提升施工效率,成都軌道集團(tuán)組織參建單位通過優(yōu)化施工方案、合理規(guī)劃場地、增加吊裝設(shè)備等措施,提高基坑出土和材料吊裝效率,確保車站按期封頂。其他在建線路,建設(shè)者們也同樣鉚足干勁,加緊車站施工作業(yè),54座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,累計(jì)已有65座車站封頂。
成都軌道交通13號線一期工程九眼橋車站,位于一環(huán)路南一段與望江路交叉路口南側(cè),車站橫跨一環(huán)路,這里是市民出行的主干線!盀樽畲蟪潭冉档褪┕κ忻癯鲂杏绊懀啥架壍兰瘓F(tuán)通過多方論證,調(diào)研北京、西安等類似工程項(xiàng)目,不斷優(yōu)化施工方案,將原一環(huán)路九眼橋路段‘倒邊蓋挖’施工調(diào)整為‘管幕暗挖’施工。”成都軌道交通13號線一期工程相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱,管幕暗挖法是一種新型的地下暗挖技術(shù),管幕就是在車站頂板處先橫著打設(shè)一圈鋼管樁,形成超前支護(hù),然后采用暗挖法分5個導(dǎo)洞進(jìn)行開挖,最后在暗挖導(dǎo)洞內(nèi)開展“車站圍護(hù)樁+永久中立柱+雙聯(lián)拱”形式的車站頂板施工,這樣可在軟土地層中安全地進(jìn)行車站基坑開挖。實(shí)施管幕暗挖法,可減少大面積打圍施工和管線遷改工作量,車站建設(shè)工期壓縮近8個月,施工效率提升了近30%。
國慶7天大假期間,成都軌道建設(shè)各線路瞄準(zhǔn)施工重點(diǎn)、難點(diǎn),通過不斷優(yōu)化施工方案,加大資源投入,加強(qiáng)值班值守,不斷攻堅(jiān)克難,順利完成了18號線三期工程倪家橋站~火車南站區(qū)間左線盾構(gòu)安全下穿人南立交橋,30號線一期工程錦逸站~嬌子立交站區(qū)間盾構(gòu)雙線安全穿越成自高鐵隧道、成渝客專等重要建設(shè)任務(wù)。
成都軌道集團(tuán)表示,接下來將堅(jiān)持疫情防控和項(xiàng)目建設(shè)兩手抓,錨定年度目標(biāo),全力奮戰(zhàn)、拼搏沖刺,全力以赴完成建設(shè)投資任務(wù)。(完)