中新網(wǎng)四川新聞2月1日電 (張俊)“咣當(dāng)！”近幾天，蒼(溪)巴(中)高速公路橋河大橋數(shù)名工人正在15號(hào)墩頂撤除鋼模板，79米高的主墩從峽谷拔地而起，整座大橋19跨墩柱已完成17跨澆筑，最后兩個(gè)墩柱蓋梁進(jìn)入施工階段。
“工人手中的鐵錘有5公斤多，由于模板受到混凝土重力影響，上百套鏈接螺栓有的發(fā)生變形，拆卸時(shí)非常吃力。”橋河大橋施工隊(duì)長(zhǎng)朱吉利撿起地上的一根螺栓介紹：“螺栓直徑超過2厘米，重1公斤，沒那么重的錘子，根本敲不動(dòng)。遇到難敲的，一根螺栓就要敲3、4分鐘�！�
“建橋工人風(fēng)雨無阻，是‘家常便飯’�！敝旒f，大橋工期緊張，一直是黑白兩班倒，夏天中午墩頂熱得燙腳，冬天夜班冷得伸不開手，大家早就習(xí)慣了。
對(duì)工人們來說，最幸福的事莫過于節(jié)日和親人團(tuán)聚。“大年初六，是全體員工到崗節(jié)點(diǎn)，一年團(tuán)聚的日子，扳著指頭能數(shù)出來�！敝旒钢罩姓诤附愉摻畹墓と苏f，他們初五晚上趕到工地，初六就開始大干起來。
但也不是所有人都能享受春節(jié)回家團(tuán)聚的幸福。工程調(diào)度李朝萬是廣元蒼溪本地人，今年58歲，在中鐵十五局四公司工作30多年，參加過十多座橋梁建設(shè)，走南闖北這么多年，終于回到家鄉(xiāng)建設(shè)橋河大橋�！安⒉皇请x家近就能多回去�！崩畛f說，蓋梁澆筑結(jié)束后有養(yǎng)生、拆模等掃尾工作，還得籌備架梁作業(yè)，工地也要安保，一刻不能離人。除夕夜只回家吃了個(gè)年夜飯，大年初一就匆匆趕回工地值班。
橋河大橋是蒼(溪)巴(中)高速公路控制性工程，計(jì)劃6月份建成，大橋右線全長(zhǎng)637米，左線636米，左右線均為19跨，其中12、13、14、15號(hào)墩高均為79米，采用矩形變截面空心薄壁墩，技術(shù)挑戰(zhàn)性大。
據(jù)中鐵十五局四公司副總經(jīng)理兼蒼巴項(xiàng)目經(jīng)理李遙介紹：“經(jīng)過建設(shè)者精心組織、頑強(qiáng)拼搏，順利攻克峽谷機(jī)械車輛通道、承臺(tái)大體積混凝土澆筑水熱化、墩身重心高、定位控制嚴(yán)等難題。完成墩柱澆筑，為大橋上部施工奠定了基礎(chǔ)，整座大橋需要架設(shè)T梁190片�！�
據(jù)悉，蒼巴高速公路全長(zhǎng)78公里，預(yù)計(jì)2023年12月全線開通，項(xiàng)目建成后將與成綿、綿蒼高速公路連接，構(gòu)成新的川東北出入大通道，為川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮重要作用。(完)
