中新網(wǎng)四川新聞3月27日電 (記者 王鵬)3月27日凌晨,四川省首個(gè)河流下的地鐵站——成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期工程城隍廟站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,為全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國(guó)鐵建大橋局施工的城隍廟站是成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期工程的重點(diǎn)車(chē)站之一。該車(chē)站為地下二層12米島式站臺(tái)半蓋挖車(chē)站,車(chē)站總長(zhǎng)244.1米,標(biāo)準(zhǔn)段總寬21.3米,地處成都市中心城區(qū),下穿成都市的主要河道之一的沙河(排洪渠),是四川省內(nèi)首個(gè)位于河流下的地鐵站,也是全線(xiàn)最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間的盾構(gòu)接收站和鋪軌基地。
據(jù)了解,該車(chē)站緊鄰高層住宅區(qū),交通流量大,施工場(chǎng)地極狹小,地下管線(xiàn)種類(lèi)多且錯(cuò)綜復(fù)雜,施工難度極大。為減少對(duì)周邊居民和管線(xiàn)遷改的影響,項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化,采用導(dǎo)流分幅施工蓋板的方式,完成了河道下地鐵頂板施工和沙河排洪渠改造工作,極大縮短了工期。
同時(shí),中鐵建昆地投總包部聯(lián)合項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)開(kāi)展科研攻關(guān),利用“BIM+VR”等技術(shù)完成沙河排洪渠改造施工控制、車(chē)站下穿河渠超深基坑降水開(kāi)挖施工風(fēng)險(xiǎn)控制與動(dòng)態(tài)預(yù)警技術(shù),成功攻克了河道下車(chē)站施工的防水難題。
“城隍廟站緊鄰的成都市城北體育館,是第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)武術(shù)比賽場(chǎng)館!睋(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,為保障大運(yùn)會(huì)順利召開(kāi),該項(xiàng)目按時(shí)完成了城北體育館升級(jí)改造區(qū)域移交工作,并在大運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備期間兩次退圍,對(duì)體育館一側(cè)路面進(jìn)行硬化和瀝青鋪設(shè),開(kāi)展微環(huán)境整治工作。
施工高峰期,該項(xiàng)目投入施工人員300余人、各類(lèi)施工機(jī)械27臺(tái)(套),先后克服深基坑周邊建筑物沉降控制、降水困難、支撐架設(shè)困難等問(wèn)題,順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期工程線(xiàn)路總長(zhǎng)24.8公里,連接武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)和成華區(qū)等中心城區(qū),項(xiàng)目建成后,將極大地改善市民的出行條件,緩解城市交通壓力,增強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系,充分發(fā)揮快速交通服務(wù)功能。(完)