中新網(wǎng)四川新聞9月22日電(記者劉忠俊)9月22日，隨著最后一臺盾構(gòu)機從成都市一醫(yī)院站破土而出，軌道交通30號線一期工程全線洞通，向線路按期開通初期運營邁出了關(guān)鍵一步。

　　據(jù)了解，成都軌道交通30號線一期工程起于成都雙流機場2航站樓站，止于龍泉站，呈西南～東北走向。線路全長27.96公里，設(shè)車站24座(均為地下站)。目前30號線一期全線車站封頂23座，正加快推進附屬結(jié)構(gòu)、軌道、機電安裝及車站裝修等施工作業(yè)。

　　軌道交通30號線一期工程盾構(gòu)區(qū)間沿線地質(zhì)情況復(fù)雜多樣，下穿重難點工程多達77處，其中穿越機場停機坪、地鐵線路、運行鐵路、高速公路、河流等，工程安全風(fēng)險高，施工及管理難度大。

　　為確保工程按期建成，參建各方攻堅克難、高效協(xié)作，確保了全線盾構(gòu)施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進。并通過增加盾構(gòu)機數(shù)量、改變盾構(gòu)過站方式、調(diào)整始發(fā)及接收點位等措施動態(tài)優(yōu)化工籌，實現(xiàn)盾構(gòu)施工總體工程按計劃有序推進。采取“霧炮噴淋”“防塵天幕”“揚塵及噪聲實時監(jiān)測”“新能源運輸車輛”“污水凈化系統(tǒng)”等措施，嚴(yán)格落實各項環(huán)境保護要求。同時，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“盾構(gòu)渣土固化場”，解決盾構(gòu)泥巖渣土消納難題，實現(xiàn)了盾構(gòu)渣土“減量化、無害化及資源化”處置，取得良好經(jīng)濟效益及社會效益。

　　成都軌道集團表示，將加快推動成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路及市域(郊)鐵路建設(shè)，助力打造成都都市圈立體交通體系。軌道交通30號線一期工程建成后，對加密城區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)、支持雙流機場臨空經(jīng)濟區(qū)和東部新城建設(shè)、強化和滿足中心城區(qū)與外圍區(qū)域交通需求等方面具有重要意義。(完)