中新網(wǎng)四川新聞9月26日電 (劉忠俊 周大要)9月26日，四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱：“成達(dá)萬高鐵”)河水壩大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著全線首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁的順利澆筑完成，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵全線施工由線下逐步轉(zhuǎn)為線上。

　　成達(dá)萬高速鐵路作為全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一，也是四川東向出川的重要通道，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。

　　據(jù)了解，此次施工的河水壩大橋橋址跨越河谷地形起伏較大，植被茂密，地質(zhì)條件復(fù)雜。本次澆筑的是河水壩大橋首孔現(xiàn)澆梁，耗時(shí)10個(gè)小時(shí)。“大橋首孔現(xiàn)澆梁采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆法施工，有效解決了控制性工程長(zhǎng)大隧道架梁機(jī)無法及時(shí)架梁的問題，縮短了整體工期。”中鐵北京工程局成達(dá)萬高鐵項(xiàng)目一工區(qū)經(jīng)理烏小平稱。

　　成達(dá)萬高鐵15標(biāo)控制性工程光明隧道、明月山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，450余名施工人員正在同瓦斯、有害氣體、可溶巖、涌水等施工難題作戰(zhàn)，奮力推進(jìn)項(xiàng)目施工作業(yè)。目前隧道正洞累計(jì)完成開挖支護(hù)1776米，仰拱累計(jì)完成1154米，二襯累計(jì)完成667米，斜井正洞已開始施工。

　　成達(dá)萬高鐵建成投用后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，大大便利沿線群眾出行，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)