中新網(wǎng)四川新聞4月7日電 (吳平華)近日，伴隨著履帶吊和反鏟挖機(jī)的轟鳴聲，歷經(jīng)11天的奮戰(zhàn)，四川岷江老木孔航電樞紐工程上引航道1--6#結(jié)構(gòu)段首層混凝土順利完成澆筑任務(wù)。
岷江老木孔航電樞紐工程是岷江(樂(lè)山~宜賓段)162公里河段航電規(guī)劃的第一個(gè)梯級(jí)。項(xiàng)目概算投資143.5億元，工程等級(jí)為二等大(2)型工程，主要建筑物包括船閘、泄洪沖沙閘、發(fā)電廠房、混凝土重力壩、魚(yú)道、開(kāi)關(guān)站和庫(kù)區(qū)防洪堤等。樞紐正常蓄水位358米，渠化航道里程27.6公里，建有Ⅲ級(jí)船閘一座，船閘尺度為220×34×4.5米，設(shè)計(jì)單向年通過(guò)能力1646.34萬(wàn)噸。中交四航局主要負(fù)責(zé)岷江老木孔航電樞紐工程主體工程土建II標(biāo)(船閘工程)、岷江老木孔航電樞紐工程庫(kù)區(qū)防護(hù)工程施工II標(biāo)(庫(kù)區(qū)防護(hù)工程)兩個(gè)項(xiàng)目。
“本次澆筑混凝土需求量大，其次結(jié)構(gòu)混凝土屬于大體積混凝土施工，混凝土裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)較高，選擇何種混凝土澆筑入倉(cāng)方式直接影響到船閘土建主體工程的進(jìn)度及成品質(zhì)量”中交四航局岷江老木孔航電樞紐項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理陳孟介紹到，為了保障本次澆筑的順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行深入溝通與協(xié)作，周密策劃與部署。最終采用多種方法相結(jié)合的綜合入倉(cāng)方式，其中包括履帶吊+吊罐、反鏟挖機(jī)等方式。
為確�；炷恋膶�(shí)體質(zhì)量從源頭上得到把控，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)安排試驗(yàn)檢測(cè)員在攪拌站進(jìn)行出機(jī)檢測(cè)的同時(shí)，另安排技術(shù)員對(duì)倉(cāng)位進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，以確�；炷恋耐庥^質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。最終經(jīng)過(guò)各部門的精密配合成功完成首層澆筑任務(wù)。
據(jù)悉，岷江老木孔航電樞紐工程是岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)的“一港四梯級(jí)一航道”最上游梯級(jí)，是以航運(yùn)為主，結(jié)合發(fā)電，兼顧供水、灌溉的公益性工程。作為國(guó)務(wù)院依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目、成都平原的最近出海通道，是國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目的建成對(duì)四川省在“十四五”期間打造高校暢通水上交通體系，建設(shè)“干支相連、通江達(dá)�！钡暮竭\(yùn)網(wǎng)，加快樂(lè)山市建設(shè)世界重要旅游目的地和全省區(qū)域中心城市、爭(zhēng)創(chuàng)全省經(jīng)濟(jì)副中心、融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。
《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》闡明四川省“十四五”期間綜合交通建設(shè)確保完成投資1.2萬(wàn)億元，其中水運(yùn)為250億元，2024年預(yù)計(jì)完成投資2600億元以上，其中內(nèi)河水運(yùn)完成60億元。(完)
