中新網四川新聞8月7日電 近日，隨著HRC-4000頂管機刀盤緩緩轉動，機頭破壁而出，由成都天投集團組織實施的興隆241路(桐子路-創(chuàng)啟路)項目實現(xiàn)雙洞貫通，標志著項目建設突破新階段。

　　興隆241路(桐子路-創(chuàng)啟路)項目位于天府新區(qū)永興街道，起于桐子路，止于創(chuàng)啟路，全長1535米、寬30米，設計時速40公里，雙向四車道，為城市次干路，主要建設內容包括道路、排水管網、路燈、交通、綠化景觀和綜合管廊工程等。本次實施的綜合管廊(穿越科學城中路段)頂管工程全長105米(單艙)，為雙艙布置，是國內最大的直徑頂管。項目建成后，將滿足高鐵片區(qū)用電、用水及通信需求，完善基礎設施網絡，有力推動區(qū)域高質量持久發(fā)展。

　　項目道路設計秉承建設“生態(tài)暢行街道”理念，以密實隔離林帶及快速通行道路塑造街道空間，植入商業(yè)活力點及生態(tài)景觀場地，打造具有彈性的一體化高品質街區(qū)。值得一提的是，在與科學城中路的道路節(jié)點，為確�？茖W城中路運輸通暢，盡量避免對現(xiàn)狀道路及地下各類管線的影響，避免“馬路拉鏈”現(xiàn)象的產生，項目采用了泥水平衡頂管施工工藝，能有效保持挖掘面的穩(wěn)定，極大減少工人的勞動強度和工作風險，提高施工效率；該工藝使用的是目前國內最大斷面的圓形頂管，管內徑達4米、外徑達4.8米、重達37余噸。同時，項目同步運用超深井雙艙機械頂管技術，該技術使用的頂管主機重達140余噸，最大頂進速度可達200毫米/分鐘，每日能掘進15~20米，能有效降低工程造價10%、縮短工程工期30%以上。

　　項目綜合管廊下穿經過的科學城中路是成都市重要的大件運輸要道，道路上各類管線密，緊鄰大型施工場地，施工環(huán)境復雜、技術難度大。為確保工程安全，在頂管掘進中，集團配備專業(yè)技術人員，利用“PCL(可編程邏輯控制器)集中控制”智能化監(jiān)控系統(tǒng)開展24小時檢測，嚴密監(jiān)控地表沉降數(shù)據(jù)和頂管機的掘進姿態(tài)，對刀盤轉速、機頭糾偏、艙內壓力(泥水平衡)和油缸推力大小等4項指標進行全方位監(jiān)測，實現(xiàn)了項目地表“零沉降”、管位“零偏差”。

　　為確保項目高效推進，集團成立建設專班小組，嚴格把控施工質量和安全，層層落實質量安全責任人，通過開展“三檢制”(實測實量、工程首檢、質量巡查)，對施工工藝、施工試驗、技術方案進行實時管控；嚴格落實質量安全隱患每日巡查機制、24小時整改制度，形成問題隱患銷項清單6項，并全部整改完成，筑牢安全生產防線；合理配置“人、材、機”，高峰期日均投入一線工人50余人、大型機械10余臺，高效同步施工，最終實現(xiàn)雙艙頂管提前20天順利貫通，并計劃于2025年8月完成道路建設。(完)