堅定不移推動綠色低碳發(fā)展，不斷提升城市可持續(xù)發(fā)展能力。深入踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，以實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)為引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進“四大結(jié)構(gòu)”優(yōu)化調(diào)整，護美綠水青山、做大金山銀山，加快形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式。

　　綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出新步伐。綠色低碳循環(huán)的生產(chǎn)生活方式和城市建設(shè)運營機制加快形成，城園相融、藍綠交織的公園城市形態(tài)全面呈現(xiàn)。——摘自成都市第十四次黨代會報告

　　綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色。在城市建設(shè)中強調(diào)綠色發(fā)展，既是市民生產(chǎn)生活得以持續(xù)的必要條件，也是實現(xiàn)人民對美好生活向往的自然基礎(chǔ)。

　　倡導(dǎo)更多元的綠色出行方式，助推綠色建筑的發(fā)展……貫徹落實市第十四次黨代會精神，相關(guān)部門和單位以踏實行動達成切實轉(zhuǎn)變，將萬千市民對公園城市的無限憧憬變?yōu)楝F(xiàn)實，一個天藍、地綠、水清的美麗成都正漸行漸近。

　　向未來 篤行之

　　成都將出臺全市大型公共建筑能耗限額標(biāo)準

　　8000多平方米的屋頂花園，像給建筑戴上了“防曬帽”，降低了大樓的城市熱島效應(yīng)；大樓設(shè)置的采光天井，可以讓87%的功能房間能夠達到自然采光標(biāo)準，白天開燈的概率大大降低；位于樓頂?shù)姆植际焦夥�發(fā)電不僅可供照明，還可以供電動車充電……這就是日前啟用的成都首個“近零碳建筑”——中建濱湖設(shè)計總部(中建低碳智慧示范辦公大樓)。

　　辦公區(qū)不僅有8000多平方米的屋頂花園，大樓四周墻面也布有綠色藤蔓，仿佛穿上了一件“節(jié)能外衣”。這些舉措能減掉多少碳排放？中建西南院雙碳工程技術(shù)研究中心主任袁淵表示，8000多平方米的屋頂花園除了吸收熱量外，一年的固碳量能夠達到1000噸。此外，大樓的地下室還設(shè)置了雨水收集池，用于植物灌溉和場地沖洗。同時，大樓還通過智慧灌溉系統(tǒng)來節(jié)約水資源，“據(jù)測算，每年可減少用水約1700噸�！�

　　如何助推綠色建筑的發(fā)展？成都市住建局相關(guān)負責(zé)人表示，一方面，該局將出臺《成都市綠色建筑促進條例》，進一步提升成都市綠色建筑執(zhí)行標(biāo)準，推動超低能耗建筑、低碳建筑規(guī)�；�發(fā)展，確保明年城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑面積占比不低于70%。另一方面，還將出臺全市大型公共建筑能耗限額標(biāo)準，完成58萬平方米既有公共建筑的節(jié)能改造，與老舊小區(qū)改造同步實施小區(qū)建筑的節(jié)能改造。

　　“加快推進以智能建造和建筑工業(yè)化為重要內(nèi)容的‘新城建’，也是接下來的重要舉措。在這一方面，成都將進一步增強正向BIM、大數(shù)據(jù)、移動通信、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)集成應(yīng)用能力，大力推動自動化施工機械、建筑機器人等相關(guān)設(shè)備設(shè)施的創(chuàng)新應(yīng)用。”該負責(zé)人表示。

　　繪藍圖 怎么干

　　成都公交今年再添1400余輛新能源公交

　　短途騎單車，中途坐公交，長途乘地鐵……在成都這座城市內(nèi)，一個高效低碳的綠色公共交通網(wǎng)，每天都在為城市里的人們提供著多元便利的出行方式。

　　“萌嘟嘟”“藍金剛”“熊貓妹兒”……綠牌的公交車越來越多了！細心市民張女士發(fā)現(xiàn)，如今的成都街頭多了不少新能源“綠”公交。

　　市第十四次黨代會提出，著力優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，堅持“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”，構(gòu)建“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，合理規(guī)劃建設(shè)充(換)電設(shè)施，讓綠色出行成為市民首選。

　　為了讓市民出行更加綠色、更加低碳，記者也從市交通運輸局和成都公交集團獲悉，到2022年年底，中心城區(qū)5+1區(qū)域計劃將完全告別燃氣公交車，實現(xiàn)新能源公交全覆蓋。

　　目前，成都公交集團已有5000余輛新能源公交車，預(yù)計今年還將增加1400余輛新能源公交車。

　　“這也意味著，到2022年底，中心城區(qū)5+1區(qū)域的公交車都將換為純電動的新能源公交�！背啥脊�交集團相關(guān)負責(zé)人表示。

　　大量新能源公交的投放，對充電來說是一個大考驗。成都公交又是如何應(yīng)對的呢？

　　目前，金沙公交樞紐綜合體是西部乃至國內(nèi)最大的單體公交充電站，擁有30多個為電動公交充電的“充電弓”，以鈦酸鋰電池車輛為例，每臺車只需要15分鐘左右就能充滿電，充滿后大概能行駛60公里。

　　記者了解到，根據(jù)實際用途，車輛除了配置有鈦酸鋰電池外，還配有磷酸鐵鋰電池，這些電池均可回收再利用。車輛的續(xù)航里程、時速與安全性也有了提升。

　　隨著CNG和LNG公交車逐步更換為電動公交車，將徹底實現(xiàn)成都公交車輛“新能源化”。

　　成都公交集團相關(guān)負責(zé)人介紹，相比于燃氣公交車，每輛電動公交車每天減少0.12噸碳排放，依照這個數(shù)據(jù)，僅中心城區(qū)5+1區(qū)域的6500余輛電動公交車一天就能減少780噸碳排放。

　　記者 袁弘 田程晨

　　專家訪談

　　完善新能源交通工具應(yīng)用的激勵機制

　　中國社科院生態(tài)文明研究所可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟學(xué)研究室副主任、副研究員、成都市社科院同城化研究所所長、副研究員廖茂林：

　　市第十四次黨代會強調(diào)“厚植公園城市生態(tài)本底”是全面建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)的基礎(chǔ)保障。公園城市建設(shè)要以“青山綠道藍網(wǎng)公園”為生態(tài)骨架，全域布局大尺度生態(tài)廊道和高品質(zhì)綠色空間體系，實施全域增綠行動，力爭至2025年500米公園綠化活動場地服務(wù)半徑覆蓋率不低于90%。宏觀層面上以空間整合為重點，建構(gòu)減碳聯(lián)動發(fā)展的低碳空間格局；從微觀尺度上建立產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施及居住互為聯(lián)動且有韌性的協(xié)同發(fā)展“碳代謝”單元。

　　完善新能源交通工具應(yīng)用的激勵機制。優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，加強新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)，推動新能源汽車對傳統(tǒng)動力汽車的替代，大幅降低交通領(lǐng)域的化石能源依賴和碳排放量。交通設(shè)施綠色轉(zhuǎn)型，提升交通運輸效率。合理布局交通設(shè)施，以“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)相融構(gòu)建綠色低碳出行交通體系，減少交通碳排放總量，中心城市綠色出行比例達70%。未來，應(yīng)深入貫徹實施市第十四次黨代會精神要求，大力推廣新能源交通工具，鼓勵市民擴大綠色消費、推行綠色低碳生活方式，營造綠色低碳發(fā)展環(huán)境。

　　記者 陳仕印