守住國(guó)門(mén) 穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)！

　　過(guò)去幾個(gè)月，成都機(jī)場(chǎng)有點(diǎn)“忙”。

　　5月9日晚，成都至布魯塞爾全貨機(jī)航線(xiàn)成功首航，只需14個(gè)小時(shí)，就將130余噸貨物送至比利時(shí)布魯塞爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　4天后，“成都-馬德里-圣保羅”國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)正式通航，標(biāo)志著西南地區(qū)迎來(lái)首條南美洲直達(dá)貨運(yùn)航線(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)，更側(cè)面印證了成都機(jī)場(chǎng)有多“忙”——

　　2022年1~4月，成都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量1076.8萬(wàn)人次，居全國(guó)城市排名第一位；

　　貨郵吞吐量20.4萬(wàn)噸，其中國(guó)際(地區(qū))貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)57.7%。

　　這個(gè)第一，難能可貴。背后是成都始終堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動(dòng)態(tài)清零”總方針，全力以赴確保市民群眾生命健康安全。

　　要知道，新冠疫情對(duì)全球航空業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，而作為“空中國(guó)門(mén)”，機(jī)場(chǎng)又是疫情防控里重要的第一道關(guān)口。

　　如何統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是每一個(gè)城市都面臨的必答卷。

　　更難能可貴的是，成都通過(guò)全面提升國(guó)際航空貨運(yùn)能力，直接推動(dòng)國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn)復(fù)航，保障了重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)及應(yīng)急救援物資國(guó)際通道暢通，切實(shí)做到疫情防控和航空通道建設(shè)“兩手抓”“兩促進(jìn)”。

　　成都機(jī)場(chǎng)，“忙”而有序。

　　客運(yùn)第一

　　背后是時(shí)時(shí)放心不下的責(zé)任心和慎之又慎的疫情防控保障

　　機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量，指向了“人”的流動(dòng)。成都市新冠肺炎疫情防控指揮部機(jī)場(chǎng)工作組數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月19日17時(shí)，成都累計(jì)管控從成都口岸直接入境航班3209個(gè)，對(duì)211469名乘客、19649名機(jī)組人員進(jìn)行管理和服務(wù)。

　　值得注意的是，自3月18日起，成都每周新增3個(gè)香港-成都航班；3月21日起，每周新增2個(gè)上海分流的國(guó)際航班，法蘭克福-成都、阿姆斯特丹-成都。此外，成都還承擔(dān)了部分包機(jī)任務(wù)，接收一批入境乘客。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，成都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量1076.8萬(wàn)人次，居全國(guó)城市排名第一位。

　　忙碌背后，是時(shí)時(shí)放心不下的責(zé)任心，和慎之又慎的疫情防控保障。在疫情防控中，機(jī)場(chǎng)就相當(dāng)于“國(guó)門(mén)”。做好機(jī)場(chǎng)的防控，就相當(dāng)于守住了“國(guó)門(mén)”。

　　4月15日起，雙流區(qū)政府組建的“入川即檢”工作專(zhuān)班入駐雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。目前機(jī)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)中心、候機(jī)樓管理中心、運(yùn)行控制中心、安全檢查站等單位正全力配合專(zhuān)班，確保工作高效平穩(wěn)開(kāi)展。

　　其中不乏一些暖心動(dòng)作——

　　比如，專(zhuān)門(mén)為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)抵蓉旅客設(shè)置專(zhuān)用到達(dá)通道與行李提取區(qū)域，降低接觸感染風(fēng)險(xiǎn)；在到達(dá)大廳各條動(dòng)線(xiàn)上設(shè)置防疫提示類(lèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌超400個(gè)。

　　同時(shí)，成都還持續(xù)不斷查堵疫情防控漏洞，加快提升“外防輸入”信息化水平。

　　成都市新冠肺炎疫情防控指揮部機(jī)場(chǎng)工作組透露，成都正加強(qiáng)“智慧蓉城”平臺(tái)實(shí)操運(yùn)用，推動(dòng)入境人員全流程管理模式從傳統(tǒng)型趨向科技智慧型，推進(jìn)入境人員“一碼到底”工作。

　　一些“未雨綢繆”的工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　比如，成都正加強(qiáng)集中隔離場(chǎng)所儲(chǔ)備和管理，加快推進(jìn)“3+1”大型集中隔離場(chǎng)所改建，并加強(qiáng)集中隔離場(chǎng)所管理與技術(shù)指導(dǎo)，細(xì)化管理要求，高頻次培訓(xùn)考核，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)督導(dǎo)，進(jìn)一步規(guī)范提高疫情防控的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　一個(gè)細(xì)節(jié)是，截至5月19日，成都成功攔截境外輸入確診病例1306例，無(wú)癥狀感染者887例，攔截病例居全國(guó)第三位。

　　貨運(yùn)大增

　　國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)增至17條 國(guó)際航線(xiàn)全國(guó)第四

　　成都還承擔(dān)了“貨”的流動(dòng)。

　　今年1~4月，成都國(guó)際(地區(qū))貨郵吞吐量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。成都市口岸物流辦表示，繼2021年新開(kāi)通5條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)后，今年成都新開(kāi)通了特拉維夫、列日2條貨運(yùn)航線(xiàn)，國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)增至17條。

　　目前，成都已開(kāi)通國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)131條，其中定期直飛航線(xiàn)86條，國(guó)際航線(xiàn)開(kāi)行數(shù)量及質(zhì)量穩(wěn)居全國(guó)第四、中西部第一。

　　此外，成都還加密布魯塞爾、芝加哥、金奈、仁川等骨干航線(xiàn)頻次，完善“全貨機(jī)+包機(jī)+客改貨+客機(jī)腹艙”多元化航空物流綜合解決方案。

　　在成都市口岸物流辦看來(lái)，這有力保障了重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)及應(yīng)急救援物資國(guó)際通道暢通，包括有效提升了英特爾、蘋(píng)果、戴爾、京東方、德州儀器等重點(diǎn)工業(yè)及外貿(mào)企業(yè)航空服務(wù)水平。

　　航空風(fēng)口之下，機(jī)遇隨之而來(lái)。

　　比如，成都創(chuàng)新國(guó)際航空貨物“跨航司跨貨站”中轉(zhuǎn)模式，有效提升了英特爾等重點(diǎn)企業(yè)國(guó)際供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率，為企業(yè)加快形成以成都為核心的全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)運(yùn)分撥體系和資源配置中心奠定了基礎(chǔ)。

　　航空貨運(yùn)的加速發(fā)展，還帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈的機(jī)遇。成都市口岸物流辦透露，成都正全力引培航空貨運(yùn)龍頭企業(yè)。

　　成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾�，今年以�?lái)，順豐航空中國(guó)西部總部、DHL西南國(guó)際航空快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落地——市場(chǎng)的選擇，則印證了成都機(jī)遇正在加速形成。

　　成都機(jī)場(chǎng)的“忙”，既是一種格局，更是一份責(zé)任。疫情防控和航空通道建設(shè)“兩手抓”“兩促進(jìn)”，既是城市擔(dān)當(dāng)，更是發(fā)展機(jī)遇。

　　記者 鄒悅