《成都市物流產(chǎn)業(yè)建圈強鏈藍皮書(2020—2021)》印發(fā)

　　10月25日，記者從市口岸物流辦獲悉，《成都市物流產(chǎn)業(yè)建圈強鏈藍皮書(2020—2021)》(以下簡稱《藍皮書》)已于近日印發(fā)，其全面客觀反映了成都物流資源狀況、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

　　《藍皮書》中提到，成都有著較好的物流資源和基礎(chǔ)設(shè)施條件，公路、鐵路、航空組成的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，物流倉儲、口岸保稅、物流人才等存量資源豐富，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了較好的基礎(chǔ)支撐。

　　與此同時，物流市場也需求旺盛，電子信息、裝備制造、生物醫(yī)藥等先進制造業(yè)與現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)持續(xù)推動成都物流業(yè)快速健康發(fā)展。隨著國際國內(nèi)交往活動日益增多，居民生活消費和社會公共消費規(guī)模龐大，先進制造業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)和外向型經(jīng)濟的發(fā)展，都為成都市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求并創(chuàng)造了更大的市場需求。

　　近年來，成都通過深度融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等國家重大決策部署，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，多元化市場主體格局基本形成，實力水平和服務(wù)能力不斷提高，空間布局進一步優(yōu)化，功能結(jié)構(gòu)逐漸升級，專業(yè)化、國際化、社會化特征日益增強。

　　據(jù)了解，近年來，成都市以改善物流發(fā)展環(huán)境為主線，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施、綜合立體通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，深入實施提能降本增效，持續(xù)優(yōu)化資源要素配置�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展在經(jīng)歷嚴峻復(fù)雜的疫情影響，運行態(tài)勢在去年已基本恢復(fù)，發(fā)展質(zhì)效取得穩(wěn)步提升，奠定了成都在全國及“一帶一路”具有重要影響力的物流城市地位。

　　記者從《藍皮書》中了解到，伴隨成都現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，市場主體實力不斷增強。截至去年底，全市在營物流企業(yè)7800余家，其中A級以上物流企業(yè)139家。物流集中發(fā)展區(qū)聚集UPS、FedEx、DHL、中國物流等全球物流100強企業(yè)超20家，中國物資儲運、順豐控股、準時達等中國物流50強企業(yè)30余家，落戶京東物流、漯河雙匯、新夏暉等中國冷鏈物流100強企業(yè)17家。

　　據(jù)悉，目前全市物流節(jié)點設(shè)施布局逐步從中心向外圍地區(qū)、從分散到相對集中、從低效率型向土地集約型轉(zhuǎn)變，初步形成由雙流航空物流港、天府航空物流港、青白江鐵路物流港、蒲江鐵路物流港、新津鐵路物流中心、金堂鐵路物流中心、龍泉公路物流中心、龍泉產(chǎn)業(yè)物流中心、簡陽產(chǎn)業(yè)物流中心、高鐵動貨物流中心構(gòu)成的“四港六中心”空間格局。

　　記者 楊富