利用車輛超高智能識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)判斷車輛高度是否超過(guò)限高，并向駕駛員提前進(jìn)行預(yù)警……記者26日獲悉，市城管委目前正在全力建立“一網(wǎng)統(tǒng)管”的城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系。該體系共謀劃2大類14個(gè)子項(xiàng)目，其中道路橋梁安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)試點(diǎn)項(xiàng)目中的城市橋梁水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(二期)建設(shè)項(xiàng)目及橋梁碰撞預(yù)警監(jiān)測(cè)試點(diǎn)研究項(xiàng)目已經(jīng)取得明顯進(jìn)展。
撞擊預(yù)警系統(tǒng)又快又準(zhǔn)
據(jù)了解，為有效預(yù)防超高車輛碰撞橋梁事件的發(fā)生，保障橋梁運(yùn)行安全，成都市城市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)中心(以下簡(jiǎn)稱道橋監(jiān)管中心)與成都高新減災(zāi)研究所合作開(kāi)展城市橋梁撞擊防治預(yù)警試點(diǎn)研究，通過(guò)部署車輛超高識(shí)別傳感器、橋梁振動(dòng)感知設(shè)備等，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)，構(gòu)建集事前監(jiān)測(cè)預(yù)警、事后實(shí)時(shí)報(bào)警為一體的城市橋梁撞擊防治預(yù)警系統(tǒng)。
該系統(tǒng)不僅能利用車輛超高智能識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)判斷車輛高度是否超過(guò)限高，如超過(guò)限高則通過(guò)LED屏幕、聲光報(bào)警等方式向駕駛員提前預(yù)警；還能在超高車輛撞擊橋梁事件發(fā)生后，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻，同時(shí)第一時(shí)間通知橋梁管理人員進(jìn)行研判處置，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)警。該系統(tǒng)自7月運(yùn)行以來(lái)已對(duì)8000余次可能駛?cè)霕蛄涸训赖某哕囕v進(jìn)行預(yù)警，對(duì)648次進(jìn)入匝道的超高車輛進(jìn)行報(bào)警，系統(tǒng)運(yùn)行后還未發(fā)生超高車輛撞擊橋梁事件。
水位監(jiān)測(cè)感知網(wǎng)更全更廣
此外，據(jù)道橋監(jiān)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城市橋梁水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(二期)也已于12月1日正式投入運(yùn)行。該系統(tǒng)整合了既有城市橋梁水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，新建15座跨河橋水位監(jiān)測(cè)、試點(diǎn)2座下沉式道路和6處橋面易積水點(diǎn)位的積水監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步拓展了城市橋梁水位監(jiān)測(cè)感知覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)了市管重點(diǎn)跨河橋梁水位監(jiān)測(cè)感知全覆蓋。在一期系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采集城市跨河橋梁水位信息的基礎(chǔ)上，二期系統(tǒng)全面提升了軟件功能，在優(yōu)化水位預(yù)警規(guī)則的同時(shí)引入AI機(jī)器視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，輔助識(shí)別跨河橋水位，使水位超限預(yù)警更加精準(zhǔn)，有效提升了防汛保障能力，保障跨河橋梁安全度汛。
下一步，成都市城管委將持續(xù)拓展城市橋梁健康監(jiān)測(cè)覆蓋范圍、持續(xù)推進(jìn)城市橋梁安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)“一網(wǎng)統(tǒng)管”，為城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)試點(diǎn)工作提供有力支撐。
記者 楊甦
