5月18日上午，“筑夢出川大通道、爭當發(fā)展火車頭”川渝地區(qū)鐵路建設(shè)勞動競賽總結(jié)暨2023年啟動大會在資陽市召開。記者從現(xiàn)場了解到，2023年，中國鐵路成都局集團公司將確保成蘭鐵路、成宜高鐵建成投運；確保成渝中線工程、成達萬高鐵工程、成都站改造工程、渝昆高鐵工程等項目重難點工程穩(wěn)步推進；確保成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程、成都樞紐天府至朝陽湖段等重點開工項目有序推進。

　　2023年，將確保成蘭鐵路(成川段)、成宜高鐵開通。據(jù)中鐵八局集團成蘭指揮部黨工委書記付勇介紹，該公司承擔(dān)了成蘭鐵路(成川段)570公路段鋪軌任務(wù)，2698孔橋梁的架設(shè)任務(wù)。截至目前，已完成成蘭鐵路成都至鎮(zhèn)江關(guān)段鋪軌工作，為實現(xiàn)年內(nèi)全線通車打下基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，成蘭鐵路目前已更名為川青鐵路，但對于大多數(shù)人來說，仍習(xí)慣稱為成蘭鐵路。該鐵路原線路位于四川、甘肅兩省境內(nèi)，起于成都青白江經(jīng)茂縣、松潘至九寨溝，向北延伸連接蘭渝鐵路的哈達鋪站。鑒于工程建設(shè)的復(fù)雜性，2012年根據(jù)國家發(fā)改委意見將成都至川主寺(黃勝關(guān))段作為工程試驗段先行開工建設(shè)。

　　成蘭鐵路成川試驗段位于四川省境內(nèi)，起于成都青白江連接既有寶成線，在三星堆站有兩條聯(lián)絡(luò)線連接既有西成高鐵青白江東站，經(jīng)什邡、綿竹，在綿陽的安州區(qū)橫穿三條龍門山活動斷裂帶進入阿壩州茂縣，再一路爬坡進入松潘縣的黃勝關(guān)。項目全長275.8公里，正線橋隧比為80%，車站13座，新建站房10座。新建鐵路全線正線按電氣化雙線設(shè)計，時速200公里/小時。

　　成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒