昨日，記者從成都市公安局交通管理局獲悉，為落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，保障公共交通發(fā)展，提高公交專用車道使用效率，市公安局交管局結(jié)合第一批優(yōu)化調(diào)整措施實(shí)施效果和市民訴求，在堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略前提下，深入調(diào)研、綜合分析第一批優(yōu)化調(diào)整措施實(shí)施效果，制定了成都公交專用車道第二批優(yōu)化調(diào)整措施，將于2024年2月1日起實(shí)施。

　　公交專用車道第一批優(yōu)化調(diào)整措施實(shí)施后，獲得社會(huì)普遍贊同，市公安局交管局持續(xù)跟進(jìn)，選取了5條存在公交專用車道使用效率不高、道路交通擁堵指數(shù)較高的典型路段進(jìn)行深入研究，在堅(jiān)持公交優(yōu)先戰(zhàn)略前提下，深入調(diào)研、綜合分析，提出了公交專用車道第二批優(yōu)化調(diào)整措施，主要涉及兩個(gè)方面：

　　一是取消漿洗街—洗面橋街一線(老南門大橋至衣冠廟跨線橋)、一環(huán)路(磨子橋至省體育館)、中環(huán)路(錦繡下穿至成洛大道)雙向公交專用車道；取消三環(huán)路外側(cè)輔道(美洲北路至藍(lán)天立交底層區(qū)域)公交專用車道，消除路段通行“瓶頸”。上述路段由于道路條件限制，部分公交專用車道銜接不連續(xù)，既制約公交運(yùn)行效率，又影響社會(huì)車輛通行，導(dǎo)致道路整體運(yùn)行效率不高。

　　二是優(yōu)化調(diào)整新光路逆向公交專用車道的啟用時(shí)間，由全天24小時(shí)調(diào)整為7∶00—22∶00，其余時(shí)段恢復(fù)雙向通行，允許與單行道反向的社會(huì)車輛利用現(xiàn)狀的逆向公交專用車道通行。上述路段在夜間公交車班次及客流均大幅下降的情況下，釋放閑置的公交專用車道資源，提高道路通行效率。

　　記者了解到，下一步，成都將繼續(xù)落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，市公安局交管局將會(huì)同市交通運(yùn)輸局等部門，建立公交專用車道使用效率動(dòng)態(tài)評(píng)估機(jī)制，按照“骨架成網(wǎng)、支撐客流、匹配線路、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、審慎推進(jìn)”的原則，持續(xù)推進(jìn)公交專用車道調(diào)整優(yōu)化，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)道路資源綜合效益的最優(yōu)化。(成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?張偉進(jìn))