9月26日，隨著一聲汽笛響鳴，一列海鐵聯(lián)運(yùn)專列從位于成都市青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港駛出。這是首趟從成都發(fā)往廈門的海鐵聯(lián)運(yùn)專列，標(biāo)志著成都、廈門海鐵聯(lián)運(yùn)雙向大通道正式打通。

　　此次成都、廈門海鐵聯(lián)運(yùn)雙向大通道的正式打通，得益于此前廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)和四川自貿(mào)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)管理局達(dá)成的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以拓展海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道，促進(jìn)兩地要素資源自由流動(dòng)。在成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司和廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司的共同推進(jìn)下，成都、廈門海鐵聯(lián)運(yùn)雙向大通道正式打通。通過通道帶動(dòng)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)支撐通道，兩者既互相依存又共同促進(jìn)，為推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的“驅(qū)動(dòng)力”。

　　此次兩港合作專列的開通，既是落實(shí)兩區(qū)合作項(xiàng)目，推動(dòng)成都拓展東南出�？�、廈門拓展內(nèi)陸腹地，共建陸海新通道的重要舉措，也促進(jìn)了兩區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化成都海鐵聯(lián)運(yùn)在內(nèi)陸口岸的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　近年來，成都以成都國(guó)際鐵路港為抓手，深度融入國(guó)家“一帶一路”、西部陸海新通道建設(shè)，不斷強(qiáng)化亞蓉歐樞紐功能。目前，已形成“八大方向、20條國(guó)際干線”，連接境內(nèi)外130多個(gè)城市，建立了“西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟”的國(guó)際班列線路網(wǎng)絡(luò)體系。廈門是國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和東南沿海重要的中心城市和港口。海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開通，可促進(jìn)兩地要素資源自由流動(dòng)、優(yōu)化配置效率，推動(dòng)成都中歐班列加快拓展東南出�？�，輻射歐美、日韓等地區(qū)。

　　(華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?鄒阿江)