中新社成都9月5日電 (單鵬)超過(guò)700公里的續(xù)航里程、1.8秒的百公里加速，停車(chē)場(chǎng)智能泊車(chē)……正在此間舉行的第24屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱成都國(guó)際車(chē)展)儼然國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)技術(shù)競(jìng)技的舞臺(tái)，造車(chē)“新勢(shì)力”們亮出看家本領(lǐng)，希望在激烈競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

　　5日，成都國(guó)際車(chē)展的新能源汽車(chē)展廳熙熙攘攘，這或是當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)熱潮的縮影。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為2倍。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東分析稱，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。

　　據(jù)觀察，年輕群體是參觀成都國(guó)際車(chē)展新能源汽車(chē)展廳的主力軍。多名汽車(chē)銷(xiāo)售人員表示，計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的潛在消費(fèi)者較往年有明顯增加，車(chē)身外觀、駕駛性能、產(chǎn)品質(zhì)量是現(xiàn)場(chǎng)被問(wèn)及最頻繁的問(wèn)題�！皣�(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)，與汽車(chē)外形、技術(shù)等發(fā)展相同步，品牌也處于上升階段�！痹S海東表示。

　　在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車(chē)“新四化”變革中，重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車(chē)賽道的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處于領(lǐng)跑地位。早在“十一五”期間，于2006年啟動(dòng)的“863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目”在節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件、動(dòng)力系統(tǒng)等方面安排200余項(xiàng)課題，重點(diǎn)突破關(guān)鍵零部件瓶頸技術(shù)，構(gòu)建中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新體系；2012年，中國(guó)官方印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，其中“加大財(cái)稅政策支持力度”等措施進(jìn)一步帶動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如安排資金支持新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程、對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源策劃給予補(bǔ)貼等。

　　“政府拿出了大量補(bǔ)貼，讓新能源汽車(chē)企業(yè)以及基礎(chǔ)設(shè)施得到了很好的發(fā)展。”在許海東看來(lái)，政策支持與引導(dǎo)是中國(guó)新能源汽車(chē)站穩(wěn)腳跟、快速起跑的重要原因，目前中國(guó)新能源汽車(chē)已在純電混動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)以及包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)、5G等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域取得優(yōu)勢(shì)。“但新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施還處于不斷完善和建設(shè)之中，有關(guān)技術(shù)存在很大發(fā)展空間，仍需要投入與研發(fā)，形成比較可靠的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�

　　近幾年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼縮減，倒逼中國(guó)車(chē)企在技術(shù)創(chuàng)新上不斷向前。例如“極氪001”研發(fā)快速充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航120公里”；“長(zhǎng)安C385”搭載超級(jí)電驅(qū)，其擁有的高頻脈沖加熱功能能夠緩解電動(dòng)車(chē)冬季電池衰減；“小鵬P5”搭載的激光雷達(dá)能感知車(chē)輛前方150米和橫向150度視野內(nèi)的物體，提高駕駛安全。而于去年11月印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，更是為新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展指明方向。

　　在新能源汽車(chē)“新四化”進(jìn)程中，智能網(wǎng)聯(lián)是車(chē)企、高校與科研機(jī)構(gòu)重點(diǎn)發(fā)力的賽道之一。在位于成都市郫都區(qū)的西華大學(xué)，經(jīng)常能看到一輛頂著2個(gè)探測(cè)雷達(dá)的白色SUV在校園道路上低速穿行。據(jù)該校汽車(chē)與交通學(xué)院副教授孔令安介紹，他的團(tuán)隊(duì)正研發(fā)面向L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前該車(chē)已在感知系統(tǒng)、規(guī)劃決策系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面擁有相對(duì)完備的硬件與軟件，并能夠完成自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，識(shí)別行人、車(chē)輛等動(dòng)作。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的終極目標(biāo)是在智慧的路上跑聰明的車(chē)�！蔽魅A大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)表示，中國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)已逐漸到達(dá)世界先進(jìn)水平，但智能駕駛還有很長(zhǎng)的路要走，高校要為產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送優(yōu)質(zhì)人才，要讓車(chē)輛相關(guān)專業(yè)的學(xué)生了解智能網(wǎng)聯(lián)、計(jì)算平臺(tái)、環(huán)境感知、控制等前沿技術(shù)，以適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。(完)