中新網(wǎng)四川新聞2月4日電 (潘孟)2月1日，在春節(jié)前溫暖的陽光中，57歲的乘警何光友、27歲的乘警楊秦昊警組與1297名乘客一起，背著各自的行囊，踏上了K4085/4088次綠皮普速列車。
與快速集散的動車不同，作為西昌鐵路公安處負(fù)責(zé)值乘的除小慢車外唯一一趟普速綠皮車，這里的場景更讓人聯(lián)想到過去歲月里的春運。K4085/4088次列車從攀枝花到上海，單邊歷經(jīng)48小時18分，共25個車站，跨越上海、浙江、江西、湖南、重慶、四川等省市，近期旅客多為從東部城市回到川渝地區(qū)過年的老鄉(xiāng)。
“等我們2月7日凌晨返程下班，就挨著過年了�！焙喂庥颜f，他們與上一趟列車乘警做好交接，交流了列車經(jīng)過的治安重點區(qū)段情況、防控重點，便開始對17節(jié)列車車廂進行逐一巡視。
列車聯(lián)防：察言觀色是法寶
做好列車治安事前防控，是當(dāng)前階段何光友警組工作的重點。列車運行時間長、旅客流動頻繁，最高峰能達(dá)1700人次，是一個名副其實的流動“小社區(qū)”。要做好“社區(qū)”管理，警組一方面組建列車警務(wù)團隊，做好聯(lián)防聯(lián)控，加強列車工作人員應(yīng)急疏散、防爆消防等培訓(xùn)演練，讓大家知道如何快速傳遞信息、到場后第一時間該做什么。同時，尋找長途搭乘的退伍軍人、大學(xué)生等志愿者，搭建臨時工作小組，延伸警情信息觸角。
搭好“社區(qū)”管理協(xié)作框架后，就是如何發(fā)揮作用、提升管控質(zhì)效。在何光友看來，還是得練好乘警的看家本領(lǐng)，學(xué)會“察言觀色”，即列車巡防等基礎(chǔ)工作的時候，不是走馬觀花，走幾遍下來行李的方位、人員分布等大致特點都能了然于胸。這也是他一直給徒弟楊秦昊推廣的管用方法。
何光友記得之前的一起盜竊手機警情。接到報警后，他通過詢問，掌握到有一名旅客到過失竊的17號車廂衛(wèi)生間的關(guān)鍵信息，迅速摸排鎖定嫌疑人。詢問一開始對方矢口否認(rèn)，“看他的臉色表情變化心里已經(jīng)大概有數(shù)”，何光友說。果然，經(jīng)過再次開展工作，對方供認(rèn)不諱，最終將手機歸還失主，嫌疑人也被交給前方車站派出所跟進后續(xù)處理。
還有一次，當(dāng)時值乘的列車快到安陽站了，一名務(wù)工老者急忙找到何光友，說自己的背包不見了，里面都是一年打工的積攢。何光友說：“看他急的都快跪下來了�！本M讓他冷靜描述背包和座位情況，何光友覺得有印象，2人迅速分頭到附近車廂尋找，最終在列車到站時把背包交給了老人。原來他只是記錯了位置，但看著他滿心歡喜背著包袱下車回家的樣子，警組師徒倆都覺得和他一樣愉快。
警情應(yīng)對：把握時度效
多年來，何光友帶領(lǐng)的警組多次被支隊評為“平安警組”，他也帶出了一批批年輕的乘警新人�？梢哉f，漫長的普速綠皮車值乘工作雖然辛苦，但作為一名具有30年乘警工作經(jīng)驗的老乘警，何光友“師傅”和普速綠皮車漸漸成了青年乘警骨干的“孵化園”。他說，在幾乎“什么情況都見過”的普速綠皮車上鍛煉以后，獨立勝任其他值乘工作會更加得心應(yīng)手。
乘警楊秦昊說，作為“新人”，他剛開始遇到醉酒旅客警情時比較緊張。但師傅一直教他，做任何一線工作，根本出發(fā)點就是為人民服務(wù)，要善于把握時度效，根據(jù)警情的性質(zhì)、程度來果斷采取處置方法，保障每一名旅客的安全。醉酒旅客的情況要具體分析，造成了擾序要果斷采取強制措施，避免更大危害；如果情況輕微，就要耐心采取帶離、教育引導(dǎo)等措施�！霸S多具體的警情應(yīng)對要在實際情況中去摸索感受”，在年輕的他看來，經(jīng)歷、實踐和總結(jié)是當(dāng)前工作中最必要的事。
師徒情：一份生日小禮物
相差30歲的何光友、楊秦昊既是熟悉的搭檔也是師徒。2月1日是普通值乘的一天，也恰好是師傅何光友的57歲生日。楊秦昊悄悄帶了一份小禮物，趁師傅休息時送給他。對楊秦昊的細(xì)心，師傅雖意外也很欣慰。
未來，對何光友來說，是珍惜逐漸遞減的從警生涯，是對青年一代乘警的無限希望；對楊秦昊來說，是無論搭乘旅客的車體如何改變，自己的工作場景如何改變，從師傅這里學(xué)到的點滴牢記心中，即一切基層工作的出發(fā)點都很簡單，就是全心全意為人民服務(wù)。(完)
