5月1日高速易擁堵緩行路段

　　5月5日高速易擁堵路段

　　四川新聞網(wǎng)成都4月28日訊(記者 張宇) “五一”假期即將到來，你是否安排了出行？今年“五一”假期時(shí)間長(zhǎng)、天氣晴好，大家的出游熱情高漲，出行路上會(huì)不會(huì)堵？

　　28日，記者從成都市交管局獲悉，成都交警根據(jù)歷年五一假期和相關(guān)節(jié)假日交通運(yùn)行規(guī)律，結(jié)合地圖研判分析平臺(tái)數(shù)據(jù)資源，對(duì)五一期間交通運(yùn)行情況作出了預(yù)判。

2018-2020年成都高速擁堵里程占比趨勢(shì)圖

天氣預(yù)報(bào)

　　總體預(yù)判

　　今年五一假期相對(duì)較長(zhǎng)(5月1日至5日)，高速實(shí)施小型客車免費(fèi)通行，預(yù)計(jì)人們積蓄已久的長(zhǎng)假出行需求將集中釋放，交通出行將迎來又一次大考。

　　據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，五一假期社會(huì)出行規(guī)模和出行人數(shù)將創(chuàng)歷史新高，五一假期成都穩(wěn)居熱門遷入、遷出新一線城市第一名；最吸引人的旅游城市位列第二；城區(qū)寬窄巷子是最熱門網(wǎng)紅景點(diǎn)第四。

　　放假前一日，周五晚高峰與假期去程車流集中交織出行，預(yù)計(jì)高峰期為下午13:00時(shí)-20:30時(shí)；5月1日放假首日上午，去程車輛再次集中出行，受高速公路瓶頸，我市周邊高速和城市放射線擁堵將明顯加劇，高峰期為上午9:10時(shí)-12:00時(shí)。

　　擁堵預(yù)判：放假前一日

　　假日前一日對(duì)早高峰整體影響不大，晚高峰影響明顯，主要為高峰提前、峰值較高、時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)。從2020年五一假期前一日(星期四，限行)交通擁堵指數(shù)來看，白天平均擁堵指數(shù)為2.22，較當(dāng)月工作日指數(shù)均值1.56,上升42.31%。早高峰擁堵指數(shù)與正常工作日差距不大；晚高峰擁堵指數(shù)3.57，較當(dāng)月晚高峰指數(shù)均值2.08，上升71.63%，晚高峰開始時(shí)間提前至13:45左右，擁堵緩解時(shí)間延遲至22:30左右，持續(xù)時(shí)長(zhǎng)約525分鐘，峰值為3.93，交通壓力最大時(shí)段為16:40-19:40。

　　今年五一前日4月30日(周五、尾號(hào)限行5和0)，預(yù)計(jì)擁堵程度與去年(僅早晚高峰限行)基本持平，環(huán)比今年清明前日(周五晚高峰2.91)將有所上升，進(jìn)出城通道和繞城高速、三環(huán)路、二環(huán)路等互通立交轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，成都交警已提前部署警力值守，同時(shí)提倡錯(cuò)峰出行。

　　擁堵預(yù)判：放假期間擁堵情況

　　2018、2019、2020年五一假期擁堵指數(shù)均值1.35、1.34、1.3，平均擁堵里程45.82km、34.67km，22.27km，平均速度32.95km/h、35.77km/h、43.55km/h；平均擁堵持續(xù)時(shí)間為90、70、106分鐘(擁堵指數(shù)>1.8)，擁堵主要集中在9:10-12:00、17:25-18:45。

　　從2021年清明假期首日上午交通運(yùn)行情況分析，5月1日上午時(shí)段出行車輛集中，擁堵風(fēng)險(xiǎn)較高。2021年4月3日清明首日白天擁堵指數(shù)1.81，同比1.43，上升26.6%；指數(shù)峰值3.21，出現(xiàn)在10:20時(shí)。

　　預(yù)計(jì)五一假期首日城區(qū)9:30-13:00將出現(xiàn)假期去程擁堵高峰，交通壓力較大，假日期間成都市城區(qū)交通主要擁堵路段將集中在日月大道、羊西西芯大道、永豐路、創(chuàng)業(yè)路等進(jìn)出城通道，二環(huán)路、三環(huán)路與以上道路轉(zhuǎn)換的立交橋、路口路段等區(qū)域。

　　擁堵預(yù)判：高速出行

　　五一期間，全省高速公路交通流量將呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)4月30日至5月1日，通過環(huán)蓉高速公路轉(zhuǎn)換前往我市周邊景區(qū)以及進(jìn)入市區(qū)車流將有所增加；5月3日至4日，前往城市周邊景點(diǎn)和古鎮(zhèn)等景區(qū)車流將有所增加；5月4日至5日，通過放射線高速公路返程車流將有所增加。

　　總體趨勢(shì)方面，據(jù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)預(yù)測(cè)，五一假期受通勤晚高峰及假期出行影響，預(yù)計(jì)4月30日18點(diǎn)至22點(diǎn)高速擁堵程度較高。因去程交通出行態(tài)勢(shì)為城區(qū)路網(wǎng)向高速公路集中的收縮形態(tài)，高速公路交通相對(duì)壓力較大。去程擁堵主要集中在5月1日上午9時(shí)至12時(shí)最為明顯，其中10：00時(shí)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)最高峰；返程車流呈現(xiàn)出高速后的分散形態(tài)，城區(qū)承載能力較強(qiáng)，不會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離擁堵。預(yù)計(jì)返程主要集中在5月5日下午12時(shí)至23:00時(shí)。

　　擁堵路段方面，從歷年假期出行規(guī)律分析，成雅高速(成都主站-青龍立交)、成溫邛高速(成都主站-崇州站)、城南高速(成都主站-成德南入口)、成自瀘高速(成都主站-二郎山隧道)、成安渝高速(成都主站-龍泉山隧道)、成綿高速(成都主站-青白江)等路段易發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離擁堵。

　　返程預(yù)計(jì)5月5日成雅高速、成巴高速、繞城高速、成安渝高速等線路交通壓力較大。

　　擁堵預(yù)判：景區(qū)、商圈運(yùn)行

　　從歷史假期景區(qū)運(yùn)行情況來看，市區(qū)武侯祠、錦里、寬窄巷子、成都動(dòng)物園、大熊貓繁育研究基地、三圣鄉(xiāng)等可能成為五一的熱門景點(diǎn)。從收集的景區(qū)限流情況來看，熊貓基地每日人流上限84000人(在園不超過24000人)，預(yù)計(jì)有游客因未提前預(yù)約在景區(qū)外圍滯留造成人流、車流擁堵，需重點(diǎn)關(guān)注。

　　區(qū)(市)縣受短距離出游、親子游的影響，預(yù)計(jì)都江堰景區(qū)、青城山、洛帶古鎮(zhèn)、街子古鎮(zhèn)、黃龍溪古鎮(zhèn)、平樂古鎮(zhèn)等成為熱門景區(qū)。其中，都江堰-青城山實(shí)行門票預(yù)約、客流管控，在園游客最大限流約15000人。

　　而從以往假期期間情況來看，春熙路商圈是最熱點(diǎn)商圈，但受疫情影響，預(yù)計(jì)今年五一期間前往商圈的市民、游客相對(duì)以往假期較少，擁堵情況需實(shí)時(shí)關(guān)注，根據(jù)擁堵變化情況靈活調(diào)整管控措施。

　　此外，從收集的情況來看，五一期間，城區(qū)部分商圈有促銷活動(dòng)，預(yù)計(jì)春熙路太古里、青羊萬達(dá)、大悅城等有人流密集前往的情況。

　　新聞多一點(diǎn)：

　　據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心預(yù)計(jì)，假期期間，全國高速公路網(wǎng)日均流量預(yù)計(jì)5250萬—5450萬輛，較2020年同期增長(zhǎng)16%—20%，較2019年同期增長(zhǎng)2%—6%。假期首日車流量有望突破6000萬輛，達(dá)到歷史新高。

　　另外，這個(gè)“五一”想要去成都大熊貓繁育研究基地看熊貓的游客可要注意，5月1日到5日景區(qū)將實(shí)行限流措施，每日游客量限8.4萬人次，其中網(wǎng)絡(luò)售票限6萬張，上午限量3.6萬張，下午限量2.4萬張，實(shí)名制購票入園。

　　成都市交管局供圖