記者2月3日從成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，2022年成都將科學(xué)編制《成都市第五期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》主報告及支撐報告，繼續(xù)加快建設(shè)市域鐵路成資S3線，力爭2022年10月開工建設(shè)市域鐵路成德S11線，積極做好市域鐵路龍泉驛至天府機(jī)場S13線前期工作。

　　據(jù)悉，成都至德陽軌道交通S11線起于成都韋家碾站，止于德陽市區(qū)德陽北站，途經(jīng)成都金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市、德陽廣漢市至德陽主城區(qū)，主線長70.2公里。

　　2022年，成都將高質(zhì)量推進(jìn)軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項目的8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線一期、27號線一期、30號線一期8個項目、176公里建設(shè)，同步統(tǒng)籌實施軌道交通沿線市政配套工程；通過PPP模式面向社會引進(jìn)高水平的軌道交通運營商，全面提高成都市軌道交通運營管理和服務(wù)水平。

　　圍繞構(gòu)建“軌道+公交+慢行”綠色交通出行體系，成都今年將著力構(gòu)建高效便捷的城市路網(wǎng)體系。其中在優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，筑牢道路交通基礎(chǔ)方面，繼續(xù)推進(jìn)東西城市軸線、天府大道北延線等對外大通道建設(shè)，高質(zhì)量打造成為城市交通軸、景觀軸、功能軸；加快推進(jìn)中心城區(qū)快速路、主干路網(wǎng)體系建設(shè)，提升城市交通快速轉(zhuǎn)換和通達(dá)能力，推進(jìn)沙西線、杉板橋路等在建快速路改造項目建設(shè)，做好武侯大道、川陜路等儲備項目前期工作。統(tǒng)籌推進(jìn)區(qū)級路網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)錦城公園到達(dá)性市政道路建設(shè)，打通中心城區(qū)“斷頭路”20條以上，促進(jìn)區(qū)域快速互聯(lián)互通，形成城市交通新循環(huán)。挖掘中小街道交通潛能，合理優(yōu)化道路斷面、路權(quán)分配和片區(qū)交通組織，形成有機(jī)接駁、高效循環(huán)交通體系。

　　與此同時，在市級統(tǒng)籌實施的地鐵TOD綜合開發(fā)項目基礎(chǔ)上，引入國際國內(nèi)知名策劃、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營團(tuán)隊，加快推進(jìn)區(qū)(市)縣實施的TOD綜合開發(fā)項目，全面推動市區(qū)兩級33個TOD綜合開發(fā)項目，同步完善TOD綜合開發(fā)項目商業(yè)配套、公建配套、市政配套，將每個TOD項目打造成居住生活空間、商務(wù)辦公空間、休閑游憩空間“三大生命空間”，形成市區(qū)聯(lián)動、企業(yè)互動的TOD綜合開發(fā)新局面。