原標(biāo)題：打造成都東部樞紐 資陽建設(shè)“7高11軌16快”
四川在線記者 吳憂
2021年1月4日，新年上班第一天，家住成都高新區(qū)的李占波驅(qū)車前往資陽高新區(qū)，剛剛通車的成資渝高速讓他節(jié)約了不少時間�！皬募议T口到公司門口，只用了50分鐘——這個速度，比許多人在成都通勤還快�！崩钫疾ǜ袊@，成資間的通勤時間不斷壓縮，同城化的生活愿景正在實現(xiàn)。
未來幾年，隨著成德眉資同城化發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)加快推進(jìn)，成資、渝資間的時空距離還將進(jìn)一步縮短。記者近日在資陽市走訪了解到，當(dāng)?shù)厝娲蝽懡煌ù髸?zhàn)，正加快建設(shè)“7高11軌16快”綜合交通網(wǎng)絡(luò)和空鐵公物流集散基地，全力融入成都半小時、重慶一小時經(jīng)濟(jì)圈，打造成都東部樞紐，擔(dān)當(dāng)成渝雙向門戶。
借勢成都東進(jìn)
推動成資交通同城化發(fā)展
李占波的公司位于資陽高新區(qū)，幾年前剛進(jìn)駐這里的中國牙谷口腔孵化園�！爱�(dāng)時成都東進(jìn)剛剛啟動，天府國際機(jī)場剛剛開建，看了這邊的規(guī)劃藍(lán)圖，我們當(dāng)即決定‘搶灘登陸’�！崩钫疾ǜ嬖V記者，身居成都東部的資陽距離成都市區(qū)不到100公里，距離天府機(jī)場不到20公里，區(qū)位條件好、發(fā)展?jié)摿Υ�，這是讓大家下定決定的主要原因。
不過，天然的區(qū)位，并非天然的優(yōu)勢�！白铋_始到這邊來上班，看著近，跑著遠(yuǎn)�！崩钫疾ㄕf，從成都的家里出發(fā)，要經(jīng)老舊的成渝高速到資陽，大約需要1個半小時，“當(dāng)天通勤不容易，只有周末才回家，不少同事有怨言。”
“交通瓶頸不突破，同城化就難以實現(xiàn)，區(qū)位優(yōu)勢就顯現(xiàn)不出來�！辟Y陽市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，作為引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，交通領(lǐng)域的同城化一直是成資同城化發(fā)展的重要內(nèi)容。近年來，成資間合力推進(jìn)的重大項目逐一落地，正在讓當(dāng)初的藍(lán)圖一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。
2020年12月31日24時，成資渝高速正式通車，這條高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高速公路從成都天府新區(qū)出發(fā)，途經(jīng)天府國際機(jī)場，橫貫資陽市域。而在此之前不久的11月27日，軌道交通資陽線正式開工，成為全省首條跨市域軌道交通線，4年之后將連起天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市區(qū)。此外，連接天府國際機(jī)場和資陽市的成資大道、成資臨空大道也即將建成通車，成為成資間免費(fèi)、便捷的快速通道。
“天府國際機(jī)場在今年建成投用以后，我們計劃先行開通直達(dá)機(jī)場的跨市域公交，單邊運(yùn)行約35分鐘�！辟Y陽市交通運(yùn)輸局規(guī)劃統(tǒng)計科負(fù)責(zé)人告訴記者，未來幾年，隨著軌道交通資陽線等更多交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的建成，從資陽出發(fā)10多分鐘就能到天府機(jī)場，再走30多分鐘就能到成都市區(qū)，“那時候的交通條件，一定會讓成資同城化發(fā)展的成果更加可感、更加實在。”
聯(lián)動成渝雙城
推動構(gòu)建1小時交通圈
剛剛投用的成資渝高速，不僅有這一頭連著成都天府新區(qū)和天府國際機(jī)場，還有另一頭連著重慶兩江新區(qū)和江北國際機(jī)場�！皬奶旄聟^(qū)和兩江新區(qū)前往資陽，都將實現(xiàn)1小時內(nèi)直達(dá)�！表椖拷ㄔO(shè)單位四川資潼高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
“成渝之間，就是資陽�！辟Y陽市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，資陽是四川全省唯一直連成渝兩地的市州，一直是川渝經(jīng)濟(jì)交往和巴蜀文化交融之地。在古代，成渝之間的東大路、東小路和水路沱江航道交匯于此，留下了南津古驛、安岳石刻、沱江號子這樣的文化遺存；在現(xiàn)代，成渝鐵路、成渝高速、成渝高鐵、成安渝高速以及成資渝高速相繼建成，推動著城市之間的交往日益頻密，“接下來，貫穿資陽、連接成渝的交通網(wǎng)絡(luò)還會更加豐富，讓資陽能夠更好擔(dān)當(dāng)成渝雙向門戶�！�
記者從資陽市交通運(yùn)輸局了解到，當(dāng)?shù)匾延诮趩訛槠?年的交通大會戰(zhàn)，加快建設(shè)“7高11軌16快”綜合交通網(wǎng)絡(luò)，以更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
具體來說，“7高”包括已建成的成渝高速、成安渝高速、成資渝高速，以及即將啟動的資中經(jīng)安岳至銅梁高速、資中至樂山高速、三臺經(jīng)樂至至犍為高速和成渝高速擴(kuò)容復(fù)線
“11軌”則包括已經(jīng)建成的成渝鐵路、成渝高鐵，以及正在推進(jìn)的成自高鐵、軌道交通資陽線、成達(dá)萬高鐵、成渝中線高鐵、成都外環(huán)鐵路等；
“16快”則主要包括成資大道、成資臨空大道等快速通道。
“各條戰(zhàn)線都是進(jìn)展迅速�！辟Y陽市交通運(yùn)輸局規(guī)劃統(tǒng)計科負(fù)責(zé)人告訴記者，成渝高速擴(kuò)容復(fù)線等項目前期工作推進(jìn)順利，已被列為“十四五”實施的重點(diǎn)項目，而成渝高鐵新近完成了時速350公里的提速、成達(dá)萬高鐵已正式開工，“待這一輪交通大會戰(zhàn)勝利之時，我們將形成成資1小時通勤、渝資1小時通達(dá)、市域1小時暢達(dá)的1小時交通圈，為全面融入雙城經(jīng)濟(jì)圈奠定堅實的基礎(chǔ)�！�
強(qiáng)化樞紐經(jīng)濟(jì)
推動“交通+”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
同樣是在新年上班第一天，資陽簽下一份超百億元的投資大單。1月4日上午，資陽臨空高鐵新城綜合開發(fā)項目完成正式簽約，中國鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司將與資陽港投公司合作，計劃投資約110億元，打造集科研文教、康養(yǎng)休閑、綜合服務(wù)、現(xiàn)代物流、交通樞紐于一體的資陽臨空高鐵新城。
資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委主要負(fù)責(zé)人介紹，位于資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的資陽西站不僅毗鄰天府國際機(jī)場，還有成自高鐵、成達(dá)萬高鐵、成都外環(huán)鐵路三線交匯，當(dāng)?shù)卣Π褏^(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，把通道經(jīng)濟(jì)升級為樞紐經(jīng)濟(jì)，在此布局建設(shè)的臨空高鐵新城將成為重要的產(chǎn)業(yè)載體和發(fā)展平臺。
“到2025年，我們將初步建成客運(yùn)零距離換乘和貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)為一體的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系�！辟Y陽市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，資陽正在建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域內(nèi)的重要客貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)，以此強(qiáng)化資陽作為成都東部樞紐的中專和組織作用。
記者從資陽市交通運(yùn)輸局了解到，除資陽西站以外，當(dāng)?shù)剡�在推動資陽北站、安岳站、樂至站等綜合交通樞紐和公鐵物流港等貨運(yùn)樞紐建設(shè)，布局高鐵動貨基地，建設(shè)服務(wù)配套成都天府國際機(jī)場的中轉(zhuǎn)換乘和集散中心，促進(jìn)全域全面開放、資源要素集聚，推動“交通+”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
在成資渝高速紫微出入口附近，資陽布局建設(shè)的紫微商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)功能區(qū)即將拔地而起，總投資約10億元的義烏小商品西南分撥中心及冷鏈物流中心項目剛剛完成簽約。在未來，這里將成為成渝兩地之間重要的物資集散樞紐之一。
“臨空已經(jīng)成為資陽最顯著的區(qū)位特點(diǎn)，而臨空經(jīng)濟(jì)正在成為資陽產(chǎn)業(yè)體系當(dāng)中最突出的特色�！辟Y陽市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)?shù)赝怀雠R空制造、臨空綜合服務(wù)兩大功能，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。在當(dāng)?shù)貏倓偨Y(jié)束的抓項目促投資百日大會戰(zhàn)當(dāng)中，西南航空食品產(chǎn)業(yè)綜合體建設(shè)項目簽約落戶資陽，“未來我們吃到的飛機(jī)餐，很可能就是資陽造�！�
