本報(bào)訊 全長1057米的嘉陵江特大橋是南充過境高速公路項(xiàng)目(東北段)建設(shè)的重要控制性工程。日前記者從項(xiàng)目施工方獲悉，該項(xiàng)目正采取系列舉措搶抓進(jìn)度，力爭今年9月實(shí)現(xiàn)合龍。

　　2月16日，記者在現(xiàn)場看到，長長的棧橋上，各種施工車輛和施工人員忙碌穿梭，高坪方向16號(hào)、17號(hào)兩座主橋墩已高出江面30余米；17號(hào)橋墩上，40余名工人配合大型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)剛構(gòu)掛籃、模板安裝、鋼筋綁扎等工作；順慶方向，15座橋墩已矗立在江面。

　　南充過境高速公路SG2標(biāo)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人鄧宏介紹，嘉陵江龍門段的最深水位向高坪方向偏移，嘉陵江特大橋在這里架設(shè)，既要滿足橋上的交通運(yùn)行，還要為橋下船只通航預(yù)留足夠空間，這給橋梁建造提出了更高的技術(shù)要求。

　　為加快項(xiàng)目建設(shè)同時(shí)確保項(xiàng)目質(zhì)量，施工方積極應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備。“比如我們的靜壓植樁機(jī)是從國外引進(jìn)的，能夠克服江堤地質(zhì)條件的限制�！表�(xiàng)目部質(zhì)檢部長李克霖說。

　　本欄撰稿 易立權(quán) 李雙早 劉維

　　四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 蒲南溪