中新網(wǎng)成都5月20日電(單鵬)中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局(以下簡稱西南空管局)20日透露，成都地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案于20日3時正式實施。
西南空管局管制員保障航班運行，為成都地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整做好充足準備。(西南空管局 供圖)
據(jù)悉，此次空域調(diào)整是中國西部地區(qū)有史以來最大的一次空域調(diào)整，涉及西南、中南、西北等三個地區(qū)空管局，跨四川、云南、貴州、廣西、湖北、陜西、重慶七省區(qū)市，共調(diào)整航路航線83條、新辟等待航線18條，調(diào)整146條進離場飛行方法，共有27個民航機場的飛行程序進行了調(diào)整，調(diào)整班機航線城市對超2000條，形成全新空域運行環(huán)境。
“空域類似地面交通的道路網(wǎng)，此次空域調(diào)整相當于把成都乃至周邊地區(qū)的航路航線網(wǎng)絡(luò)全新規(guī)劃，改變飛機走向，提高飛行效率。”西南空管局空管部副部長郭軍表示。
近年來，成渝地區(qū)特別是成都地區(qū)飛行量持續(xù)增長，據(jù)中國民航局今年4月發(fā)布的《2020年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》，2020年成都雙流國際機場(以下簡稱雙流機場)旅客吞吐量僅次于廣州白云國際機場，居中國內(nèi)地241個運輸機場中第2位。同時，隨著成渝地區(qū)成為帶動中國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極，該地區(qū)戰(zhàn)略和交通地位持續(xù)躍升。今年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)為面向世界的國際性綜合交通樞紐集群。
據(jù)介紹，此次成都地區(qū)空域調(diào)整是成都天府國際機場(以下簡稱天府機場)建成投運的重要基礎(chǔ)性工作。天府機場即將投運，屆時成都將成為繼上海、北京之后，全國第三個擁有雙樞紐機場的城市。此次空域調(diào)整后，成都進近管制區(qū)面積較現(xiàn)在擴大1倍，達4.26萬平方公里，航空器上升下降將更加安全順暢，燃油經(jīng)濟性、空中交通運行品質(zhì)也將進一步提升。
“天府機場投運后，成都‘兩場一體化運行’意味著航班量增加，空域調(diào)整的目的是要適應(yīng)航班流增長需求，提升整個航路航線和成都地區(qū)空域容量�！蔽髂峡展芫止苤浦行陌踩珮I(yè)務(wù)室副主任黃慶偉表示。
此次空域調(diào)整也將推動成都國際航空樞紐建設(shè)。預(yù)計到2025年，天府機場和雙流機場將達到年1億旅客吞吐量和70萬起降架次，成都進近管制區(qū)將成為中國最繁忙的進近管制區(qū)之一，“保障未來發(fā)展需要，是這次調(diào)整的重要目標之一�！蔽髂峡展芫诌\管中心黨委副書記鐘履吉表示。
成都地區(qū)空域調(diào)整方案正式實施后，作為此次成都地區(qū)外圍空域調(diào)整重要組成部分的“滬蓉大通道”也同步貫通�！皽卮笸ǖ馈贝蛲顺捎宓貐^(qū)往返華東地區(qū)的單向空中大通道，并有效串聯(lián)起西藏、成渝地區(qū)與長三角地區(qū)機場群，是貫通中國東西部地區(qū)的重要空中通道，今后長三角地區(qū)往返拉薩機場的航班將全程單向運行。(完)
