中新網(wǎng)四川新聞5月4日電 (邵敏 曹代平)“最近鉤緩部位故障頻發(fā)，大家在檢車(chē)作業(yè)過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)鉤緩部位的檢查。”五一假期的一天，年僅31歲的中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都北車(chē)輛段密地運(yùn)用車(chē)間TFDS二班掛職工長(zhǎng)吳航，正在接班會(huì)上給班組一群50歲左右的老職工安排當(dāng)天的工作。
雖然吳航是班組中年紀(jì)最小的，但是他憑著踏實(shí)穩(wěn)重、好問(wèn)好學(xué)，在工作以來(lái)的短短9年時(shí)間，把車(chē)間里的車(chē)輛鉗工、現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員、列檢值班員、紅外線(xiàn)值班員、TFDS檢車(chē)員、TFDS組長(zhǎng)等所有工種都學(xué)了一遍，而且每一項(xiàng)工作都能勝任。因此，他也獲得了段“先進(jìn)生產(chǎn)者”、成都局集團(tuán)公司“先進(jìn)生產(chǎn)者”“標(biāo)準(zhǔn)化檢車(chē)員”“成鐵好青年”等諸多榮譽(yù)。并且，還在高手如云的成都局集團(tuán)公司技術(shù)比武中獲得過(guò)個(gè)人全能第三、單項(xiàng)第二的好成績(jī)。在班組老職工眼里，他是絕對(duì)的后起之秀。今天的班組更是名副其實(shí)的大“兵”小“將”。
吳航所在的密地運(yùn)用車(chē)間地處成昆鐵路渡口支線(xiàn)，主要負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出攀枝花工業(yè)區(qū)鐵礦、煤礦、石灰石礦、鋼鐵廠、水泥廠等工礦企業(yè)的鐵路貨車(chē)車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查，發(fā)現(xiàn)并處置車(chē)輛故障，保證鐵路運(yùn)輸安全暢通。
開(kāi)完接班會(huì)，吳航便開(kāi)始忙碌起來(lái)，檢查設(shè)備、查看臺(tái)賬、檢查手機(jī)存放情況……工作雖然繁多，但他處理起來(lái)有條不紊。忙完接班工作，吳航泡上一杯茶，坐到電腦前全神貫注地盯著電腦、點(diǎn)擊鼠標(biāo)抽查大伙的車(chē)輛技術(shù)作業(yè)質(zhì)量。
“讀書(shū)時(shí)是個(gè)網(wǎng)癮少年，夢(mèng)想天天能玩電腦，現(xiàn)在算是夢(mèng)想成真了！”11時(shí)，坐了近3個(gè)小時(shí)吳航起身伸了個(gè)懶腰打趣地說(shuō)。
TFDS是鐵路貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。通過(guò)設(shè)置于鐵路鋼軌邊的攝像頭對(duì)行進(jìn)的列車(chē)各部位進(jìn)行拍攝，并將圖片傳回動(dòng)態(tài)檢車(chē)室內(nèi)。室內(nèi)的TFDS檢車(chē)員再對(duì)每一張圖片進(jìn)行檢查分析，查找車(chē)輛故障、隱患。
車(chē)間的TFDS檢車(chē)員平均每天需要檢查近400輛車(chē)，翻看2萬(wàn)余張圖片，而班組工長(zhǎng)還需要對(duì)他們的作業(yè)情況進(jìn)行抽查，工作量是TFDS檢車(chē)員的1倍多，工作壓力特別大。
特別是2019年的時(shí)候，車(chē)間生產(chǎn)組織調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員全部轉(zhuǎn)崗為室內(nèi)TFDS檢車(chē)員。檢車(chē)工具也從檢車(chē)錘變成了鼠標(biāo)和鍵盤(pán)。在初期，一些從未用過(guò)電腦的老職工極不適應(yīng)。作為班組技術(shù)骨干的吳航，不僅要把自己的工作干好，還主動(dòng)當(dāng)起了老師傅們的“小老師”，教大家如何使用鼠標(biāo)、鍵盤(pán)，如何查看分析圖片而發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障。
最終，在吳航的努力下，班組老職工都很快適應(yīng)了工作崗位的變化，能夠熟練地使用鼠標(biāo)、鍵盤(pán)進(jìn)行檢車(chē)作業(yè)。
“小吳，幫我看看這張圖是不是不正常�！薄靶牵业碾娔X有點(diǎn)問(wèn)題，幫我弄弄。”直到如今，吳航仍是老師傅時(shí)常請(qǐng)教的“小老師”。
截至當(dāng)天15時(shí)，班組職工已檢查貨物列車(chē)18列共計(jì)780輛車(chē)，發(fā)現(xiàn)并處置車(chē)輛一般故障40多件。這個(gè)“五一”，吳航和工友們又在崗位上一起度過(guò)。(完)
