8月16日，成都市公安局交通管理局、成都市交通運(yùn)輸局、成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于指定龍泉驛區(qū)第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路的通告，確定了成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))智能網(wǎng)聯(lián)汽車第二批測(cè)試道路的范圍。據(jù)悉，上道路測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)行駛車號(hào)牌，并在指定的道路進(jìn)行測(cè)試；每天0時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至24時(shí)以及雨、雪、霧等惡劣天氣、道路施工等情況下，禁止進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試(根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試的有關(guān)規(guī)定，符合測(cè)試條件的車輛除外)。

　　測(cè)試道路有哪些？

　　自本通告發(fā)布之日起，指定龍泉驛區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車第二批測(cè)試道路為：汽車城大道(滴水路至經(jīng)開區(qū)南六路之間路段)、洪黃大道(錦程北路至成環(huán)路之間路段)、黃平中路(洪黃大道至錦洛西路之間路段)、錦洛西路(群輝北路至汽車城大道一段之間路段)、東安閣路(廈蓉高速交匯點(diǎn)至桃都大道東段之間路段)、湖岸南路(湖岸東路至平湖路之間路段)、跨湖路(體育公園路至桃都大道東段之間路段)、驛馬河路(汽車城大道三段至桃都大道東段之間路段)、桃都大道(紅沙路至桃都大道西段之間路段)、驛都大道(龍泉驛音樂(lè)廣場(chǎng)至航天立交之間路段)、青臺(tái)山路(長(zhǎng)春路至龍城大道之間路段)、成龍大道(鯨龍路至嬌子立交之間路段)、經(jīng)開區(qū)南一路東段(車城東七路至車城東三路之間路段)、經(jīng)開區(qū)南一路西段(車城東二路至車城西五路之間路段)、經(jīng)開區(qū)南二路(車城東七路至車城西五路之間路段)、經(jīng)開區(qū)南三路(車城東七路至車城西五路之間路段)、經(jīng)開區(qū)南四路(車城東七路至車城西五路之間路段)、經(jīng)開區(qū)南五路(車城東六路至車城西五路之間路段)、經(jīng)開區(qū)南六路(車城東七路至車城西二路之間路段)、車城東一路(成龍大道二段至經(jīng)開區(qū)南四路之間路段)、車城東二路(成龍大道二段至天工南二路之間路段)、車城東三路(成龍大道二段至車城東七路之間路段)、車城東四路(成龍大道三段至經(jīng)開區(qū)南四路之間路段)、車城東五路(成龍大道三段至經(jīng)開區(qū)南六路之間路段)。

　　至此，成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))擁有了全省各區(qū)最長(zhǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路，為自動(dòng)駕駛汽車提供開放測(cè)試道路環(huán)境，全力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　車輛要測(cè)試什么？

　　今年2月底，成都市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試車輛行駛號(hào)牌發(fā)放，測(cè)試車輛可以在指定的公共道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。智能網(wǎng)聯(lián)汽車究竟如何測(cè)試？今年3月，記者在高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園附近測(cè)試道路進(jìn)行了探訪。3月1日上午，一排貼著“自動(dòng)駕駛測(cè)試”字樣的小轎車、公交車正在進(jìn)行路測(cè)前的調(diào)試。紅星新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，每臺(tái)車均跟隨有工作人員保障安全，其中公交車后方還跟隨一輛安全車提供保障。

　　此外，記者曾探訪中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)四川試驗(yàn)基地，該基地是工信部批復(fù)的第八個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范基地，是國(guó)內(nèi)唯一的國(guó)際合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地項(xiàng)目，于今年5月正式投用。

　　記者在該基地封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)看到，在城市道路場(chǎng)景中，一輛汽車正在行駛。和普通汽車不同，這輛汽車的車頂安裝了激光雷達(dá)和攝像頭，并且，汽車的方向盤并沒有司機(jī)操作。隨后記者坐上測(cè)試車輛，跟隨車輛駛向該基地封閉測(cè)試場(chǎng)。安全員張方昊坐在駕駛室，手放在方向盤下方，并未觸碰方向盤�！艾F(xiàn)在車輛已經(jīng)進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，我作為安全員，是不需要操作車輛的，但是面對(duì)突發(fā)情況要隨時(shí)做好接管車輛的準(zhǔn)備。”

　　據(jù)基地運(yùn)營(yíng)方成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技發(fā)展有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理曾邦余介紹，基地占地面積約1310畝，測(cè)試道路里程共計(jì)18公里，包括城市道路、高速環(huán)路、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、特殊環(huán)境模擬測(cè)試區(qū)、自動(dòng)泊車測(cè)試區(qū)、連續(xù)彎道測(cè)試區(qū)、多功能測(cè)試道路、外周路、鄉(xiāng)村路等九大功能區(qū)以及虛擬仿真與數(shù)字孿生測(cè)試、汽車智能化測(cè)試評(píng)價(jià)、V2X網(wǎng)聯(lián)化測(cè)試、信息安全測(cè)試評(píng)價(jià)、整車與駕駛員在環(huán)測(cè)試五大實(shí)驗(yàn)室�！盎�地具有266個(gè)測(cè)試實(shí)地物理場(chǎng)景、上萬(wàn)個(gè)虛擬場(chǎng)景，更擁有國(guó)內(nèi)唯一的真實(shí)隧道等復(fù)雜場(chǎng)景�！痹�邦余介紹說(shuō)，基地采用國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的軟硬件設(shè)備，包括汽車智能化、高精度三維地圖、智能感知、網(wǎng)聯(lián)通訊、仿真測(cè)試等，是目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)基地全域數(shù)字網(wǎng)聯(lián)化、測(cè)試過(guò)程全自動(dòng)化、研發(fā)-仿真-測(cè)試-認(rèn)證一體化的試驗(yàn)基地。