漢巴南鐵路全線首座高風(fēng)險隧道貫通

　　漢巴南鐵路全線首座高風(fēng)險隧道順利貫通

　　四川新聞網(wǎng)成都8月18日訊(位冠鋒 記者 戴璐嶺)8月18日，隨著一聲爆破巨響，由中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路全線首座高風(fēng)險隧道——柑子坪隧道順利貫通，這標(biāo)志著漢巴南鐵路建設(shè)取得重大進展，為全線如期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，作為漢巴南鐵路儀隴段的控制性工程和重難點工程，柑子坪隧道全長1377米，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比76.3%，最大埋深約148m，地質(zhì)條件相對復(fù)雜；隧道位于龍崗氣田附近，為全線最長的微瓦斯隧道；洞身兩次穿越既有水塘，并分別下穿G245國道及鄉(xiāng)村道路，施工難度大，安全風(fēng)險高。

　　項目開工后，中鐵二十一局提前編制了下穿國道G245及瓦斯隧道專項施工方案，在通過專家論證后嚴(yán)格執(zhí)行。施工過程中嚴(yán)格按照“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，及時優(yōu)化施工工法，強化工序銜接，嚴(yán)格落實關(guān)鍵工序卡控，并配備兩名專職瓦檢員每天24小時不間斷地進行洞內(nèi)瓦斯檢測、監(jiān)測，做到“一炮三檢”，有效保證了隧道施工安全，最終實現(xiàn)了全隧順利貫通。

　　據(jù)介紹，漢巴南高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃項目，正線全長290公里，設(shè)計時速250公里，縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據(jù)地核心地帶，被譽為“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“振興鐵路”，預(yù)計于2024年建成通車。屆時，巴中到成都和重慶的行車時間，將由現(xiàn)在的5小時縮短到2.5小時，對完善我國西南地區(qū)的高鐵路網(wǎng)布局、促進川陜革命老區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。

　　(圖片由中鐵二十一局提供)