中新網(wǎng)四川新聞9月4日電 “破解里程焦慮，是提升新能源汽車滲透率的關(guān)鍵一環(huán)�！苯�，浙江極氪智能科技有限公司(下稱極氪科技)副總裁趙昱輝在四川宜賓參加2024世界動力電池大會時(shí)表示，滿足消費(fèi)者對于快速充電的需求，將是中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。
2024世界動力電池大會近日在四川宜賓落下帷幕。在本屆世界動力電池大會，推動動力電池高質(zhì)量發(fā)展，提升動力電池續(xù)航和安全等話題受到與會者的普遍關(guān)注。隨著鋰電池突破了性能和成本兩大瓶頸，新能源汽車產(chǎn)銷量保持同比穩(wěn)步增長，今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到492.9萬輛和494.4萬輛，市場占有率達(dá)到35.2%；今年7月，全國新能源乘用車零售87.8萬輛，首超燃油乘用車。
動力電池是新能源汽車的“心臟”。中國企業(yè)在動力電池的關(guān)鍵技術(shù)上持續(xù)投入研發(fā)資源，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新，包括但不限于電池能量密度的提升、電池壽命的延長以及成本的降低；完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈有助于提高生產(chǎn)效率和降低成本。
盡管鋰電池已實(shí)現(xiàn)了長足進(jìn)展，但續(xù)航補(bǔ)能依舊是新能源汽車用戶最大的顧慮點(diǎn)。對此，新能源汽車行業(yè)圍繞超高壓系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，不少造車新勢力看向800V(伏)。800V是指新能源汽車的高壓電氣系統(tǒng)電壓達(dá)到了800V，這一改進(jìn)能夠提高電池充電速度，減少電池發(fā)熱，同時(shí)提高電機(jī)工作效率，降低制造成本。
若要縮短新能源汽車的充電時(shí)間，則需要加大充電功率。功率為電壓與電流的乘積，通過增強(qiáng)電流來提高功率容易導(dǎo)致電池和線束發(fā)熱，不僅增加電損，還存在安全隱患。因此，在不改變電流的情況下，提升功率的關(guān)鍵在于增加系統(tǒng)電壓。將系統(tǒng)電壓從常見的400V提升至800V，相當(dāng)于利用更高的電壓來提升充電功率，既升級了充電速度，又避免了電池包和充電樁過熱的問題。
“為破解新能源汽車的里程焦慮，極氪科技推出了三個(gè)‘800V’，即800 V的車、800 V的電和800 V的網(wǎng)。”趙昱輝介紹稱，作為首家布局“三個(gè)800 V全生態(tài)解決方案”的企業(yè)，極氪科技目前是全行業(yè)800V車型最多的主機(jī)廠，目前擁有001、009、007三款全棧800V車型，即將上市的7X和MIX也將采用全棧800V技術(shù)。
800V的電，具體指極氪科技自主研發(fā)的全球首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充電池“金磚電池”。正是這塊功能強(qiáng)大的電池，保障了極氪汽車的充放電性能。據(jù)趙昱輝介紹，“金磚電池”已于2023年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，體積利用率達(dá)83.7%，是目前全球體積利用率最高的動力電池。同時(shí)，該電池充電、放電倍率均大幅提升，“而且由于磷酸鐵鋰化學(xué)屬性的穩(wěn)定性，電池的安全性也有了大幅提升�！�
而800V的網(wǎng)，則是指運(yùn)用800kW全液冷V3充電樁，該充電樁是目前市場上充電速度最快的充電樁，截至今年8月，極氪符合超快充標(biāo)準(zhǔn)的極充站已建成567站2947樁，800V超快充樁保有量行業(yè)第一。趙昱輝透露，到2024年底，極氪計(jì)劃建成超快充近千站布局，到2026年底預(yù)計(jì)布局超快充樁保有量達(dá)10000根，形成800V超快充“千站萬樁”布局。
為推廣800V電壓平臺，在今年世界動力電池大會期間，《800V電壓平臺電動汽車超快充充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)啟動儀式舉行。該規(guī)范由新能源汽車品牌集群牽頭，極氪科技參與編寫。該標(biāo)準(zhǔn)是首個(gè)聚焦高電壓平臺電動汽車超快充領(lǐng)域開展的標(biāo)準(zhǔn)化成果研究，也是極氪參與編纂的第三個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)�！靶袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的確立，不僅加快超快充網(wǎng)絡(luò)的整體建設(shè)，共同實(shí)現(xiàn)用戶在全國補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)與車的無縫協(xié)同，從而帶來用戶體驗(yàn)的提升，也將助推整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，讓行業(yè)更有序�！壁w昱輝表示。
當(dāng)下，新能源汽車仍然是一個(gè)競爭激烈的賽道，破解充電難題或是車企突圍的一個(gè)途徑�！靶履茉雌嚾允且粋�(gè)快速增量的市場，市場一定會經(jīng)歷競爭白熱化階段，但企業(yè)競爭的方式不應(yīng)該是以價(jià)格戰(zhàn)為代表的‘內(nèi)卷’�！壁w昱輝認(rèn)為，洞悉用戶需求，圍繞真實(shí)價(jià)值進(jìn)行創(chuàng)新性發(fā)展，應(yīng)該是車企普遍追趕的方向。(完)
