記者27日從成達(dá)萬高速鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布的《新建成都至達(dá)州至萬州鐵路與成渝中線鐵路樂至聯(lián)絡(luò)線工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》獲悉，新建成都至達(dá)州至萬州鐵路與成渝中線鐵路增設(shè)樂至聯(lián)絡(luò)線將于11月1日開工建設(shè)，工期為1064日歷天，項(xiàng)目建成后成達(dá)萬高鐵將縮短運(yùn)輸距離約20公里，運(yùn)行時(shí)間節(jié)約10分鐘。

　　新建成都至達(dá)州至萬州鐵路與成渝中線鐵路增設(shè)樂至聯(lián)絡(luò)線，該工程為I類變更設(shè)計(jì)工程。樂至聯(lián)絡(luò)線自樂至站成達(dá)萬車場(chǎng)成都端引出，繞避樂至縣佛星鎮(zhèn)街區(qū)，終至樂至站成渝中線車場(chǎng)重慶端。線路貫通長(zhǎng)度8.303公里，下行線繞行段3.843公里(成渝中線端1.926公里，成達(dá)萬端1.917公里)。

　　根據(jù)原建設(shè)方案，成達(dá)萬高鐵與成渝中線高鐵樂至站采取十字交叉、共用站房的方式，兩線無聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃。成達(dá)萬、成渝中線站場(chǎng)均為2臺(tái)4線規(guī)模，擬建站房面積14000平方米。為實(shí)現(xiàn)沿江高鐵通道兩條干線鐵路的互聯(lián)互通，增強(qiáng)成都樞紐內(nèi)行車組織靈活性，2023年起，四川省相關(guān)部門提出了建設(shè)樂至聯(lián)絡(luò)線的建議，并于2023年9月通過了國鐵集團(tuán)的變更審查。

　　經(jīng)測(cè)算，設(shè)置聯(lián)絡(luò)線方案與利用成自高鐵引入成都樞紐對(duì)比，成達(dá)萬高鐵到成都中心城區(qū)運(yùn)輸距離縮短約20公里，運(yùn)行時(shí)間節(jié)約10分鐘，同時(shí)成達(dá)萬高鐵引入成都天府站、成都東站、成都站后，可在成都樞紐內(nèi)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)均衡發(fā)車，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)輸組織靈活性。(成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?黃歡)