四川在線記者 陳碧紅
前不久，滿載著廣東企業(yè)生產(chǎn)的2750噸微波爐、玩具等貨物的X9574次班列，從廣西欽州港東站一路開往成都國際鐵路港，在港口與中歐班列銜接后，再發(fā)往波蘭馬拉以及德國的杜伊斯堡。這是成都、欽州兩地首次實現(xiàn)中歐班列和西部陸海新通道的“雙通道聯(lián)運”，預計未來每月將常態(tài)化發(fā)送4列“雙通道”銜接班列。
實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)送，通道建設與貨物集散能力是關鍵支撐。來自成都國際鐵路港的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月成都西部陸海新通道開行超400列，實現(xiàn)了“天天東盟”的高頻次往返對開。東西互濟之下，東盟市場被進一步打開。
《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設實施方案》指出，到2025年，通道、港口和物流樞紐運行要更加高效，對沿線經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動作用明顯增強，這無論對物流運輸行業(yè)還是依托新通道加速“出�！钡钠髽I(yè)來說，無疑帶來更多想象空間。
2017年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行量只有178列，而到2020年，這一數(shù)字已經(jīng)飆升到4607列，增長近25倍。對于這樣的增長，有專家將西部陸海新通道的發(fā)展總結為：正從“啟動期”向“成長期”轉(zhuǎn)變。
以通道帶產(chǎn)業(yè)，這是中歐班列的發(fā)展經(jīng)驗，也是《方案》對建設西部陸海新通道抱以的期待。四川不少企業(yè)已提前嘗到了甜頭。
“隨著東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴，四川與東盟的經(jīng)貿(mào)往來更加密切。2020年，四川貨物進出口額達到8000多億元，同比增長19%；其中，對東盟進出口額占全省總額約20%�！苯衲�6月在成都舉辦的“面向東盟的外貿(mào)企業(yè)物流對接會”上，省商務廳相關負責人這樣介紹。
自2017年成都國際鐵路港經(jīng)欽州港至東南亞的國際鐵海聯(lián)運班列正式開通以來，已相繼帶動化工類、機電類、汽車整車及零配件類產(chǎn)品、中東平行車、越南LG電子配件等產(chǎn)品進出口貿(mào)易，出口貨源中四川省內(nèi)貨源占比更是高達95%以上。
作為成都5家首批二手車出口試點企業(yè)之一的四川宏盟中拓汽車進出口貿(mào)易有限公司，寄希望于新通道進一步向東盟市場發(fā)力。“過去，東南亞是全球二手車進口關稅最高的地區(qū)，但是自RCEP協(xié)定簽署以來，東南亞正逐漸成為中國二手車市場的最大出口地區(qū)�！痹摴究偨�(jīng)理李川說，依托南向國際班列出口二手車，上半年公司已完成去年100%的出口量，今年銷量預計可翻4倍。
