近日，《四川省加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)印發(fā)，提出到2025年初步建成軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈，到2035年實(shí)現(xiàn)成渝“雙核”1 小時(shí)多通道暢達(dá)、“雙核”至區(qū)域主要城市1小時(shí)通達(dá)、都市圈1小時(shí)通勤，并確定了“十四五”擬實(shí)施的重大項(xiàng)目162個(gè)(不含加快前期、規(guī)劃研究和研究論證項(xiàng)目)，總投資超2.4萬(wàn)億元。

　　《規(guī)劃》提出，將重點(diǎn)實(shí)施暢通多向進(jìn)出川運(yùn)輸通道、完善雙核輻射綜合交通網(wǎng)、建設(shè)高水平國(guó)際樞紐集群、打造高品質(zhì)出行服務(wù)體系、構(gòu)建高效率貨運(yùn)物流體系、打造全國(guó)智能交通新高地、提升交通綠色安全發(fā)展水平、創(chuàng)建一體化協(xié)同治理樣板等8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

　　“《規(guī)劃》是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通建設(shè)的‘施工圖’�！眳⑴c規(guī)劃編制的四川省交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃科學(xué)研究院專家喻翔如此評(píng)價(jià)。

　　根據(jù)《規(guī)劃》目標(biāo)，到2025年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重大突破，軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈初步建成，對(duì)外運(yùn)輸通道、城際交通快速網(wǎng)、都市圈通勤網(wǎng)基本形成，交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平大幅提升。進(jìn)出川綜合運(yùn)輸大通道將由目前的40條增至53條，其中川渝之間27條。

　　到2035年，全面實(shí)現(xiàn)“2333”目標(biāo)。建成“2大集群”，即通歐達(dá)海、立體互聯(lián)的多向出川出渝通道集群，和聯(lián)通全球、干支聯(lián)動(dòng)的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際性綜合交通樞紐集群；實(shí)現(xiàn)“2個(gè)覆蓋”，即四川區(qū)域15市高鐵全覆蓋、縣縣高速公路全覆蓋、縣縣軌道交通基本覆蓋；實(shí)現(xiàn)“3個(gè)1小時(shí)”，即成渝“雙核”1小時(shí)多通道暢達(dá)、“雙核”至區(qū)域主要城市1小時(shí)通達(dá)、都市圈1小時(shí)通勤；實(shí)現(xiàn)“3個(gè)一體化”，即一體化的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、協(xié)同治理體系。

　　在規(guī)劃布局上，四川將形成“一軸四向八廊”綜合運(yùn)輸通道及“一主兩輔多點(diǎn)” 綜合交通樞紐。

　　其中，“一軸”是成都、重慶之間容量大、能力強(qiáng)、速度快的綜合運(yùn)輸通道主軸，“四向八廊”是以成都為核心、四向拓展的對(duì)外運(yùn)輸通道集群，重點(diǎn)構(gòu)建8個(gè)綜合交通走廊，具體包含15條運(yùn)輸通道�！耙恢鳌奔闯啥紘�(guó)際性綜合交通樞紐，“兩輔”為瀘州—宜賓、萬(wàn)州—達(dá)州—開(kāi)州兩個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐，“多點(diǎn)”是重點(diǎn)培育南充—遂寧—廣安、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、樂(lè)山、內(nèi)江—自貢、雅安區(qū)域綜合交通樞紐。